 |
|
Скласти графік руху транспортного засобу в прямому напрямку
У відповідності до вимог «Про затвердження Положення про робочий час і час відпочинку водіїв колісних транспортних засобів», затвердженого наказом Міністерства транспорту України №659 від 29.12.2011р. з урахуванням особливостей режиму праці і відпочинку водіїв, що здійснюють міжнародні перевезення (табл. 3.1).
Таблиця 3.1 - Таблиця режимів праці та відпочинку водіїв, регламентованих ЄУТР та Директивами ECNN 3820/85, 3821/85
| Кількість водіїв | Максимальний час безперервного управління | Мінімальний час перерви | Максимальний час управління на добу | Максимальний час управління в тиждень | Мінімальний час щоденного відпочинку | Мінімальний час щотижневого відпочинку | |
| водій | норма | 4,5 год. | 45 хв. | 9 год. | 45 год. | 11 год. | 45 год. |
| допускається | Розподіл на інтервали не менше 15 хв. | По 10 год. 2 дні на тиждень | По 9 г 3 дні на тиждень; по 12 г в 2 або 3 інтервали, один з яких не менше 8 г | 36 год. на місці базування або 24 год. у будь-якому іншому місці | |||
| 2 водія і більше | Те ж | Те ж | Те ж | 90 год. | Впродовж 30 год. роботи відпочинок кожного водія має бути не менше 8 год. безперервно | Те ж | |
| Примітки: 1. Використовувати спальне місце в кабіні автомобіля для відпочинку допускається тільки на стоянці. 2. Скорочення тривалості відпочинку від норми компенсується його збільшенням у кінці тижня. |
До робочого часу водія включаються:
а) змінний період керування;
б) підготовчо-заключний період;
в) час простоїв не з вини водія;
г) час простоїв (у пунктах навантаження та розвантаження вантажів, у місцях посадки та висадки пасажирів);
ґ) час проведення медичних оглядів водія перед виїздом на маршрут (у рейс) та після повернення;
д) час проведення робіт з усунення технічних несправностей ТЗ на маршруті (у рейсі);
е) час охорони ТЗ з вантажем або без нього під час стоянки на кінцевих та проміжних пунктах при здійсненні міжміських перевезень у разі, якщо такі обов'язки передбачені трудовим договором, укладеним з водієм;
є) половина часу, передбаченого завданням на рейс міжміського сполучення, при роботі двох водіїв на ТЗ, обладнаному спальним місцем;
ж) інший час, передбачений законодавством України.
У разі підсумованого обліку робочого часу водія нормальна тривалість робочого дня (зміни) не може перевищувати 10 годин.
Якщо нормальна тривалість робочого дня охоплює тривалі простої, очікування у ТЗ чи на робочому місці або якщо водію необхідно дати змогу доїхати до відповідного місця відпочинку, тривалість робочого дня (зміни) може бути збільшена до 12 годинза умови, що час керування протягом дня (зміни) не перевищує 9 годин.
Час охорони вантажу та автомобіля зараховується в робочий час одного водія в розмірі не менше 30%, час присутності на робочому місці - не менше 50%.
Змінний період керування водія, включаючи надурочні роботи, не повинен перевищувати 9 годин.
Тривалість керування водія на тиждень, включаючи надурочні роботи, не повинна перевищувати 48 годин.
На автобусні маршрути протяжністю понад 500 км направляються два водії, причому період керування кожного повинен становити половину загального періоду керування.
Перерви.
Після керування протягом 4 годин водій повинен зробити перерву для відпочинку та харчування тривалістю не менше 45 хвилин, якщо не настає період щоденного (міжзмінного) відпочинку.
Ця перерва може бути замінена спеціальною перервою для відпочинку від керування автомобілем у дорозі на міжміських перевезеннях тривалістю не менше 15 хв., передбачається після перших 3 годин безперервного керування і через кожні 2 години в подальшому.