Главная | Обратная связь

Расчет производственной себестоимости на участке ТО

 

Все расчеты затрат и расходов за год, ТО, представлены в таблице 33.

 

Таблица 33 – Годовые затраты участка ТО

№ п/п	Статья затрат	Сумма, руб
	Фонд оплаты труда
	Отчисления на ЕСН (30%)
	Эксплуатационные материалы
	Амортизация оборудования
	Затраты на электроэнергию и водоснабжение
Итого:

Производственная себестоимость в рублях определяется по формуле:

С_пр = З_пл + З_осф + З_ам + З_эл + З_в + З_тс + З_{эм ,}

С_пр = 813120 + 243936 + 77915 + 147550 + 28312 + 230400 + 5681 = 1 546 914 руб.

где, З_пл - основная заработная плата;

З_осф – затраты на отчисления в социальные фонды;

З_ам – затраты на амортизацию;

З_эл – затраты на электроэнергию;

З_в – затраты на водоснабжение;

З_тс – затраты на теплоснабжение;

З_эм – затраты на эксплуатационные материалы;

Полная годовая себестоимость услуг (объем выполненных работ в рублях) определяется по зависимости:

С_n= C_np + H_непр + Н_с ,

Где C_np – себестоимость производственная;

Н_с - 10% - общецеховые расходы

Н_с = 154691

H_непр – 5% общезаводские расходы

H_непр = 7734

С_n = 1 546 914 + 7734 + 154691 = 1709339 руб.

 

3.7 Расчет годовой эффективности на участке ТО

 

Годовая экономия на участке произошла из – за за счет внедрения нового оборудования, что дало снижение простоя автомобилей в ремонте, которое сокращает время в ремонте в среднем на 10%., если до внедрения оборудования автомобиль этого парка в среднем находился в ремонте 132 часов в год (для 16 машин 2112 часов в год), то экономия составит

По данным предприятия:

- стоимость одного часа работы автомобиля на линии равна 957 руб.;

-Время работы одной машины на линии 7 часов 30 минут (в год 31 680 часов для 16 машин)

-Время простоя в ремонте машины 132 часов в год данные предприятия ( для 16 машин- 2112 часов в год)

После внедрения оборудования простой сократился на 100 % т.е. 132 часов т.е. 2112 час в год

- работают машины после внедрения оборудования

- экономия за счет снижения простоя машин

 

По данным предприятия стоимость одного часа ТО в среднем составляет 2100 рублей.

Доход, за счет внедрения нового оборудования, составляет:

4 435 200 + 2 021 184 = 6 456 384 руб.

 

 

3.8 Расчет годовой чистой прибыли

 

,

где: НД – норма доходности (от единицы реализованной продукции);

Ф – количество реализованной продукции.

руб.

3.9 Расчет рентабельности

,

где: З – общие годовые затраты.

3.10 Расчет срока окупаемости проекта

, (10)

где: - капитальные вложения; - чистая прибыль.

3,8 мес.

3.11 Эффективность работы участка ТО

Таблица 34 – Экономическая эффективность участка

Показатели	Ед. изм.	Значение
Среднегодовая численность работающих	чел.
Среднемесячная зарплата одного работающего	руб.
Годовой объем услуг участка	Чел.час
Себестоимость услуг	Руб.	1 709 339
Доход прямой	Руб.	6 456 384
Доход	Руб.	345 371
Чистая прибыль	Руб.	4 747 045
Уровень рентабельности проекта	%
Срок окупаемости	мес.	3,8

 

 

4. Обеспечение безопасности жизнедеятельности

 

4.1 Общие положения по охране труда при выполнение работ

 

Основные понятия в области безопасности труда. Под охраной труда понимают систему законодательных актов и соответствую­щих им мероприятий, направленных на сохранение здоровья и рабо­тоспособности трудящихся. Система организационных и технических мероприятий и средств, предотвращающих производственный трав­матизм, носит название техники безопасности.

Производственная санитария предусматривает мероприятия по правильному устройству и содержанию промышленных предприятий и оборудования в санитарном отношении (надеж­ная вентиляция, надлежащее освещение, правильное распо­ложение оборудования и др.).

Промышленная гигиена ставит своей целью создание наибо­лее здоровых и благоприятных в гигиеническом отношении условий труда, предотвращающих профессиональные заболевания работающих.

Основные положения по охране труда изложены в Правила по охране труда.

Порядок проведения инструктажа. На автотранспортных пред­приятиях организация работ по технике безопасности и производ­ственной санитарии возлагается на главного инженера. В цехах и на производственных участках ответственность за безопасность труда несут начальники цехов и мастера. Осуществление мероприятий по технике безопасности и производственной санитарии контролируют старший инженер (инженер) по технике безопасности и профсоюзные организации. Указания старшего инженера (инженера) по технике безопасности может отменить только руководитель предприятия или главный инженер.

Одними из основных мероприятий по обеспечению безопасности труда являются обязательный инструктаж вновь прини­маемых на работу и периодический инструктаж всех работников предприятия. Инструктаж проводит главный инженер предприятия или старший инженер (инженер) по технике безопас­ности. Вновь принимаемых на работу знакомят с основными поло­жениями по охране труда, правилами внутреннего распорядка, требованиями пожарной безопасности, особенностями работы пред­приятия, обязанностями работников по соблюдению правил безо­пасности труда и производственной санитарии, порядком передви­жения по территории предприятия, средствами защиты работающих и способами оказания доврачебной помощи пострадавшим. Особое значение имеет инструктаж на рабочем месте с показом безопасных приемов работы.

Все работники независимо от производственного стажа и квали­фикации должны I раз в 6 мес проходить повторный инструктаж, а лица, выполняющие работы повышенной опасности (сварщики, вулканизаторщики и др.),— I раз в 3 мес. При повторном инструк­таже подробно разбирают допущенные нарушения. Каждый инструк­таж регистрируют в журнале.

 

4.2 Общие требования безопасности

 

Инструкция содержит требования по охране труда работников всех профессий, занятых ремонтом и техническим обслуживанием техники и находится у главного механика вместе с журналом вводного инструктажа.

Все вновь поступающие на работу работники, допускаются к работе только после прохождения медицинского осмотра, вводного и первичного (на рабочем месте) инструктажей с росписью в журнале регистрации проводимых инструктажей по охране труда. В дальнейшем работники проходят повторный инструктаж и проверку знаний по охране труда не ранее одного раза в три месяца и периодические медицинские осмотры в соответствии с приказом Минздрава РФ.

При изменении технологического процесса или модернизации оборудования, приспособлений, переводе на новую временную или постоянную работу, нарушении работающим требований безопасности, может привести к травме, аварии или пожару, а также при перерывах в работе более чем на 30 календарных дней, работник обязан пройти внеплановый инструктаж, проводит главный механик.

В процессе производственной деятельности на работников воздействуют следующие опасные и вредные факторы:

- движущиеся машины и механизмы;

- разрушающиеся материалы конструкции;

- отлетающие осколки;

- повышенная запыленность и загазованность рабочей зоны;

- повышенный уровень шума и вибрации на рабочем месте;

- повышенная или пониженная температура воздуха рабочей зоны;

- повышенная или пониженная подвижность воздуха;

- недостаточная освещенность рабочего места;

- загрязненные химическими веществами, машин и материалов.

- открытые вращающиеся и движущиеся части машин и оборудования;

- скользкие поверхности;

- захламленность рабочего места посторонними предметами;

- отдых в неустановленных местах;

- выполнение работы в состоянии алкогольного опьянения.

На рабочее место не допускаются лица, не имеющие отношения к выполняемой работе. Нельзя заходить за ограждения электрооборудования.

Рабочий, допустивший нарушение требований инструкции по охране труда, может быть привлечен к дисциплинарной ответственности, а если эти нарушения связаны с причинением материального ущерба предприятию, рабочий несет и материальную ответственность заключающаяся в восстановлении работоспособности оборудования, механизма или иного ущерба.

 

4.3 Требования безопасности перед началом работы

 

При приходе автомехаников на работу они должны переодеться в рабочую спецодежду состоящую из: обуви, рабочий комбинезон, рубашка, шапка, куртка. При себе имеется также средства индивидуальной защиты: перчатки, защитные очки. Комплектация спецодежды может изменяться в зависимости от выполняемых видов работ. Одежда должна быть застегнута на все пуговицы и заправлена, брюки должны быть поверх обуви, застегнуты об шланги рукавов, убраны волосы под плотно облегающий головной убор.

Перед работой рабочий проверяет чтобы инструмент и приспособления были исправны, не изношены и отвечали безопасным условиям труда:

-деревянные рукоятки инструментов должны быть гладко обработаны, на их поверхности недолжно быть выбоин, сколов и других дефектов, инструмент должен быть правильно насажен и прочно закреплен.

-ударные инструменты (зубила, бородки) не должны иметь трещин, заусениц, наклепы, затылочная их часть должна быть гладкой, не иметь трещин, заусениц и сколов.

-концы ручных инструментов, служащих для заводки в отверстия при монтаже (ломики для сборки и т.д.), не должны быть сбитыми.

-съемники должны иметь исправные лапки, винты, тяги и упоры

 

4.4 Требования безопасности во время работы

 

Во время работы рабочий постоянно следить за исправностью оборудования и не оставлять его без присмотра. При уходе с рабочего места оборудование останавливается и обесточивается.

Работа выполняется при наличии и исправности ограждений, блокировочных и других устройств, обеспечивающих безопасность труда, и при достаточной освещенности рабочего места.

Нельзя прикасаться к находящимся в движении механизмам и вращающихся частей машин, а также находящимся под напряжением токоведущим частям оборудования, предварительно не обесточив опасный объект.

Посторонние предметы и инструмент располагаются на расстоянии от движущихся механизмов.

При пуске машины, агрегата, станка рабочий должен лично убедитесь в отсутствии работников в зоне работы машины.

В случае плохого самочувствия рабочий прекращает работу, приводит рабочее место в безопасное состояние, обращается к главному механику который решает тяжесть последствия и решает отпустить домой, продолжить работу через некоторое время после приёма лекарства, либо отвести в больницу. Если главного механика нет на месте то обязательно назначается лицо заменяющее его.

При замеченных неисправностях производственного оборудования и инструмента, а также, если при прикосновении к машине, станку, агрегату ощущается действие электрического тока, либо имеет место сильный электроприборов, электродвигателей, электроаппаратуры, появление искрения или обрыв проводов и т. д. немедленно предупреждаются рабочие об опасности, и ставится в известность главного механика.

При необходимости организуется эвакуация людей из опасной зоны.

При несчастных случаях с людьми, каждый из рабочих может оказать доврачебную помощь всё необходимое есть в аптечке, при этом немедленно предупредив в известность главного механика и сохраняет обстановку, при которой произошел несчастный случай, если это не угрожает жизни и здоровью окружающих и не нарушает технического процесса до прибытия лиц, расследование причин несчастного случая.

При поражении электрическим током как можно быстрее освободите пострадавшего от действия тока, так как продолжительность его действия определяется тяжестью травмирования. Для этого в автомастерской находится рубильник для быстрого обесточивания помещения.

По окончанию смены приводится в порядок рабочее место (очищается от пыли и грязи оборудование, инструмент, собирается и выносится в отведенное место мусор и отходы, собирается и складывается в установленное место инструмент, приспособление и необработанные детали).

Установите ограждения и знаки безопасности у открытых проемов, отверстий и люков.

Обесточивается оборудование, выключается вентиляция и местное освещение.

Рабочий снимает спецодежду и другие средства индивидуальной защиты, убирает их в шкаф закрытого типа, если спецодежда требует стирки или ремонта необходимо сказать главному механику он выдаст другую, а грязная одежда отправится в химчистку. Выполняется правила личной гигиены.

При обнаружении неисправностей во время работы на линии, требующих немедленного устранения, водитель обязан поставить автомобиль на обочину и тщательно осмотреть его.

К устранению неисправностей можно приступить при наличии необходимого оборудования и инструментов и если объем ремонта возможно выполнить на линии.

Нельзя допускать к выполнению ремонта автомобилей грузчиков, пассажиров и других лиц, не имеющих на это права.

Во время ремонта водитель должен строго соблюдать правила техники безопасности. Для того чтобы автомобиль оставался не­подвижным, его нужно затормозить стояночным тормозом и вклю­чить первую передачу, а при работе на крутых спусках подложить под колеса автомобиля не менее двух упоров (башмаков). При подъеме автомобиля домкрат требуется устанавливать вертикально, а под его основание подкладывать деревянную доску, но ни в коем случае не камни и кирпич. При выполнении работ, связанных со снятием колес, под поднятый автомобиль надо обязательно под­ставить козелки.

В темное время суток ремонтируемый автомобиль должен быть освещен. Для этого необходимо включить подфарники и задний фонарь.

При техническом обслуживании и ремонте автомобилей необходимо принимать меры против их само­стоятельного перемещения. Запрещаются техническое обслуживание и ремонт автомобиля с работающим двигателем, за исключением случаев его регулирования.

Подъемно-транспортное оборудование должно быть в исправ­ном состоянии и использоваться только по своему прямому назначению. К работе с этим оборудованием допускаются лица, про­шедшие соответствующую подготовку и инструктаж.

Во время работы не следует оставлять инструменты на краю осмотровой канавы, на подножках, капоте или крыльях автомобиля. При сборочных работах запрещается проверять совпадение отвер­стий в соединяемых деталях пальцами: для этого необходимо пользоваться специальными ломиками, бородками или монтажными крючками.

Во время разборки и сборки узлов и агрегатов следует применять специальные съемники и ключи. Трудно снимаемые гайки сначала нужно смочить керосином, а затем отвернуть ключом. Отвертывать гайки зубилом и молотком не разрешается.

Запрещается загромождать, проходы между рабочими местами деталями и узлами, а также скапливать большое количество дета­лей на местах разборки.

Повышенную опасность представляют операции снятия и уста­новки пружин, поскольку в них накоплена значительная энергия.

Эти операции необходимо выполнять на стендах или с помощью приспособлений, обеспечивающих безопасную работу.

Гидравлические и пневматические устройства должны быть снабжены предохранительными и перепускными клапанами. Рабочий инструмент следует содержать в исправном состоянии.

Требования производственной санитарии и промышленной гигиены. Помещения, в которых рабочие, выполняя техническое обслуживание или ремонт автомобиля, должны находиться под ним, необходимо оборудовать осмотровыми канавами, эстакадами с на­правляющими предохранительными ребордами или подъемниками.

Приточно-вытяжная вентиляция должна обеспечивать удаление выделяемых паров и газов и приток свежего воздуха. Естественное и искусственное освещение рабочих мест должно быть достаточным для безопасного выполнения работ.

На территории предприятия необходимо наличие санитарно-бытовых помещений - гардеробных, душевых, умывальных (рабо­тающие с этилированным бензином обязательно должны быть обеспе­чены горячей водой).

Основными причинами возникновения пожаров на автотранспорт­ных предприятиях являются следующие: неисправность отопитель­ных приборов, электрооборудования и освещения, неправильная их эксплуатация; самовозгорание горючесмазочных и обтирочных ма­териалов при неправильном их хранении; неосторожное обращение с огнем.

Во всех производственных помещениях необходимо выполнять следующие, противопожарные требования: курить только в спе­циально отведенных для этого местах; не пользоваться открытым огнем; хранить топливо и керосин в количествах, не превышаю­щих сменную потребность; не хранить порожнюю тару из-под топлива и смазочных материалов; проводить тщательную уборку в конце каждой смены; разлитое масло и топливо убирать с помощью песка; собирать использованные обтирочные материалы, складывать их в металлические ящики с крышками и по окончании смены выносить в специально отведенное для этого место.

Любой пожар, своевременно замеченный и не получивший значи­тельного распространения, может быть быстро ликвидирован. Успех ликвидации пожара зависит от быстроты оповещения о его начале и введения в действие эффективных средств пожаротушения.

Для оповещения о пожаре служат телефон и пожарная сигнали­зация. В случае возникновения пожара необходимо немедленно сообщать об этом по телефону 01. Пожарная сигнализация бывает двух видов — электрическая и автоматическая. Приемную станцию электрической сигнализации устанавливают в помещении пожарной охраны, а извещатели — в производственных помещениях и на тер­ритории предприятия. Сигнал о пожаре подается нажатием кнопки извещателя. В автоматической пожарной сигнализации использу­ются термостаты, которые при повышении температуры до заданного предела включают извещатели.

Эффективным и наиболее распространенным средством тушения пожаров является вода, однако в некоторых случаях использовать ее нельзя. Не поддаются тушению водой легковоспламеняющиеся жидкости, которые легче воды. Например, бензин, керосин, всплы­вая на поверхность воды, продолжают гореть. Ацетилен и метан всту­пают с водой в химическую реакцию, образуя огне и взрывоопасные газы. При невозможности тушения водой горящую поверхность за­сыпают песком, накрывают специальными асбестовыми одеялами, используют пенные либо углекислотные огнетушители.

В особо опасных, в пожарном отношении, производствах могут использоваться стационарные автоматические установки различной конструкции, срабатывающие при заданной температуре и подаю­щие воду, пену или специальные огнегасительные составы.

Опасность поражения электрическим током возникает при исполь­зовании неисправных ручных электрифицированных инструментов, при работе с неисправными рубильниками и предохранителями, при соприкосновении с воздушными и настенными электропроводками, а также случайно оказавшимися под напряжением металлическими конструкциями.

Электрифицированный инструмент (дрели, гайковерты, шли­фовальные машины и др.) включают в сеть напряжением 220 В. Разрешается работать только инструментами, имеющими защитное заземление. Штепсельные соединения для включения инструмента должны иметь заземляющий контакт, который длиннее рабочих контактов и отличается от них по форме. При включении инструмента в сеть заземляющий контакт входит в соединение со штепсельной розеткой первым, а при выключении выходит последним.

При переходе с электрифицированным инструментом с одного места работы на другое нельзя натягивать провод. Не следует протя­гивать провод через проходы, проезды и места складирования деталей. Нельзя держать электрифицированный инструмент, взяв­шись одной рукой за провод.

Работать с электрифицированным инструментом при рабочем напряжении, превышающем 42 В, можно только в резиновых перчат­ках и калошах либо стоя на изолированной поверхности (резиновом коврике, сухом деревянном щитке).

Во избежание поражения электрическим током необходимо пользоваться переносными электролампами с предохранительными сетками. В помещении без повышенной опасности (сухом, с нетоко-проводящими полами) можно использовать переносные лампы на­пряжением до 42 В, а в особо опасных помещениях (сырых, с токопроводящими полами или токопроводящей пылью) напряжение не должно превышать 12 В.

 

Заключение

В дипломном проекте на тему " организация участка технического обслуживания строительно-дорожных машин в предприятии Общество с ограниченной ответственностью "Русь" в г Ханты-Мансийск" рассмотрена деятельность существующего предприятия, выявлена проблема с проведением технического обслуживания и принято решение о модернизации предприятия. Для решения поставленной задачи проведены необходимые технологические расчеты, выбраны оптимальные формы организации труда и технологического процесса. Для проектируемого участка подобрано необходимое технологическое оборудование и сконструировано новое приспособление. Произведен расчет экономических затрат на создание и функционирование проектируемого участка. Рассмотрены вопросы жизнедеятельности.

Список использованных источников.

1. Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта. Мн.: НПО Транстехника, 1998.

2. Б.Н. Суханов, И.О. Борзых, Ю.Ф. Бедарев. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей. Пособие по дипломному проектированию. М.: Транспорт, 1991.

3. Руководство по эксплуатации а/м МАЗ 544008. БелНИИТ Транстехника, 2002.

4. С.В. Шумик, М.М. Болбас, Е.И. Петухов. Техническая эксплуатация автотранспортных средств. Пособие по дипломному проектированию. Мн.: Высшая школа, 1988.

5. С.В. Шумик, Е.Л. Савич. Техническая эксплуатация автомобилей. Мн.: Высшая школа, 1996.

6. М.М. Болбас, Н.М. Капустин, Е.И. Петухов. Проектирование автотранспортных предприятий и станций технического обслуживания. Мн.: Университетское, 1997.

7. Г.В. Крамаренко, И.В. Барашков. Техническое обслуживание автомобилей. М.: Транспорт, 1982.

8. Техническая эксплуатация автомобилей. Под ред. Е.С. Кузнецова. М.: Транспорт, 1991.

9. Л.Л. Афанасьев, Б.С. Колясинский, А.А. Маслов. Гаражи и станции технического обслуживания автомобилей. М.: Транспорт, 1980.

10. Г.М. Напольский. Технологическое проектирование автотранспортных предприятий и станций технического обслуживания. М.: Транспорт, 1993.

11. Г.Ф. Фастовцев. Организация технического обслуживания и ремонта легковых автомобилей. М.: Транспорт, 1989.

12. Г.Ф. Фастовцев. Автотехобслуживание. М.: Машиностроение, 1985.

13. Положение о техническом обслуживании и ремонте легковых автомобилей, принадлежащих гражданам. М.: НАМИ, 1987.

14. ВСН 01-89. Ведомственные строительные нормы предприятий по обслуживанию автомобилей. М.: ЦБНТИ Минавтотранса РСФСР, 1990.

15. ОНТП 01-91. Общесоюзные нормы технологического проектирования предприятий автомобильного транспорта. М.: Гипроавтотранс, 1991.

16. Табель технологического оборудования и специализированного инструмента для АТП, ПАТО и БЦТО. М.: ЦБНТИ Минавтотранса РСФСР, 1991.

17. Табель технологического оборудования и специализированного инструмента для АТП, ПАТО и БЦТО. Мн.: НПО Транстехника, 1993.