 |
|
Подготовка к спуску
Перед спуском шлюпки на воду необходимо выполнить ряд действий:
1)Независимо от способа спуска на воду в шлюпку следует доставить дополнительное оборудование и снабжение, необходимое для выживания после оставления судна:
- переносную УКВ аппаратуру двусторонней радиотелефонной связи;
- теплые вещи (одеяла);
- дополнительный запас пищи и воды;
- дополнительный запас пиротехнических средств сигнализации;
- если эвакуация происходит на нескольких спасательных средствах, то в одно из них необходимо взять спутниковый аварийный радиобуй.
2) Перед спуском на воду необходимо закрыть колпачком/пробкой спускной клапан (находится в нижней точке корпуса и имеет соответствующую маркировку).
3) В случае необходимости готовятся к использованию фалини из аварийного снабжения, которые крепят к оконечностям шлюпки и разносят вдоль борта.
a. Шлюпку, спускаемую на лопарях вдоль борта в штормовых условиях, необходимо удерживать от раскачивания и биения о борт судна.
- Спуск шлюпки на лопарях (2,3 Мб)
b. Если спуск шлюпки производится, когда судно имеет ход относительно воды, то в этом случае также необходимо использовать фалини для удержания шлюпки у борта.
| При спуске шлюпки фалини потравливаются втугую через утки или другие подходящие элементы конструкции. Если длина фалиня позволяет, то предпочтительнее его заводка дуплинем (проводка вокруг какого-либо элемента конструкции и возвращение ходового конца в шлюпку), чтобы не оставлять на борту судна людей, которым бы пришлось потом спускаться в шлюпку по штормтрапу. | 
|
4) Убирать леерное ограждение посадочной палубы.
5) Подготовить штормтрап.
6) Отдать найтовы.
7) Отдать найтовы (если они не отдаются автоматически при освобождении стопора вываливающихся балок).
Порядок действий при подготовке к спуску шлюпки можно представить в виде последовательности:
| № | Руководство | Схема |
| Проверить, что рукоятка установки (выделена темным цветом) находится в горизонтальном положении и касается стопора (стопор гака заблокирован). | 
| |
|
Никогда не входите в спасательную шлюпку не убедившись, что гаки полностью закрыты должным образом! Незавершенная установка гаков может стать причиной падения шлюпки и гибели людей.
- Падение шлюпки по причине неправильного крепления гаков (2.8 Мб)
| ||
| Проверить, что рукоятка устройства освобождения находится в положении "закрыто", и предохранительная чека установлена. | 
| |
| Освободить стопор вываливающихся балок. | 
| |
| Убедиться, что трос дистанционного управления спуском заведен в шлюпку. | 
| |
| Открыть посадочную дверь спасательной шлюпки и сесть в шлюпку. | 
| |
| Убедиться, что спускной клапан закрыт и затянут. | 
| |
| Включить питание. | ||
| Открыть клапан подачи топлива. | 
| |
| Убедиться, что открыт клапан подачи забортной воды для охлаждения. | 
| |
| Закрыть дренажный клапан выхлопной трубы. | 
| |
| Пристегнуть привязные ремни. | 
|
Посадка людей
Посадка людей в шлюпку, спускаемую на лопарях, может производиться:
· на пассажирских судах - или на месте ее установки, или с посадочной палубы;
· на грузовых судах - на месте установки.
Дальнейшее управление спуском производится при помощи ручного тормоза лебедки спускового механизма (см. раздел Спусковые устройства). Тормоз освобождается, и шлюпка под действием собственной силы тяжести начинает вываливать за борт шлюпбалки и опускаться. При посадке пассажиров с посадочной палубы спуск затормаживают, выведя вход шлюпки на уровень посадочной палубы.
Если после спуска на воду спасательной шлюпки на борту судна остались люди, то для их перемещения в шлюпку предусмотрен штормтрап.
Доставка на воду
Порядок действий при спуске шлюпки можно представить в виде последовательности:
| № | Руководство | Схема |
| Запустить двигатель | маркировано как 
| |
| Потянуть вниз трос дистанционного управления спуском. | 
|
Натяжение троса управления приводит к разблокированию барабана лебедки, на котором находятся найтовы, шлюпка вываливается за борт и опускается на воду.
Основные меры безопасности на данном этапе:
Осторожно
|
|
Предупреждение
|
|