Главная | Обратная связь

Rволн — сопротивление от волнения, кН.

Сопротивление буксируемого судна (в кН) отличается от сопротивления буксирующего дополнительным сопротивлением винтов Rвинт и буксирного троса R_ТР:

(11.10)

Сопротивление воды (в кН) можно рассчитывать по эмпирическим формулам:

сопротивление трения

R_f =fγSV^1,8310^-5 (11.11)

остаточное сопротивление

R_r = 0,09 (11.12)

В приведенных формулах:

f — коэффициент трения; принимается в зависимости от длины судна;

γ — плотность морской воды, кг/м³;

S — площадь смоченной поверхности корпуса судна, м²;

S = 1.05 L (1.7d + C_BB) (11. 13)

здесь L и В — соответственно длина и ширина судна, м;

d — средняя осадка судна, м;

V — скорость судна, м/с;

С_в — коэффициент полноты водоизмещения;

∆— водоизмещение судна, т.

Сопротивление воды (в кН) движению судна (без волнения) может быть приближенно определено по другой эмпирической формуле (с учетом сопротивления трения и остаточного сопротивления).

R_fr = 20 A_МИД (11.14)

где V — скорость судна, м/с;

К — коэффициент, зависящий от типа и размера судна;

Амид — площадь погруженной части миделя, м².

Суда Коэффициент К

Большие грузовые .................. 438 — 513

Малые » ................... 274—438

Большие пассажирские ................ 377 — 390

Малые » ................... 308—374

Буксирные ...................... 205—342

Воздушное сопротивление (в кН)

R_ВОЗД = (11.15)

где С — коэффициент обтекания, равный от 0,8 — при ветре, параллельном диаметральной плоскости, до 1,0 — при ветре, дующем под углом примерно 30° к диаметральной плоскости;

γ_В≈ 1,25 — плотность воздуха, кт/м³;

А_Н — проекция надводной поверхности судна на плоскость мидель-шпангоута, м²;

W — скорость ветра, м/с;

V— скорость судна, м/с.

Воздушное сопротивление (в кН) можно определить по эмпирической формуле

Rвоз_Д = 0,8A_нW².10^-3 (11.16)

где W — встречный ветер, м/с.

Сопротивление судна на волнении ( в кН)

R_ВОЛН = k_ВОЛН SV² 10^-3 (11.17)

где k_ВОЛН — коэффициент дополнительного сопротивления:

Волнение, баллы Коэффициент k_ВОЛН

1; 2 ................. (0,1— 0,2) 10-³

3; 4 ................. (0,3—0,4)10-3

5; 6 ................. (0,5— 0,6) 10-³

γ— плотность воды, кг/м³ (пресной — 1000, соленой — 1025);

S — площадь смоченной поверхности судна, м²;

V — скорость судна, м/с.

Сопротивление гребного винта (в кН) можно определять по следующим эмпирическим формулам:

Застопоренного

R_З.В. = 0.5 D_B²V² (11.18)

Проворачиваемого

R_З.В. = (0.1 – 0.15) D_B²V² (11.19)

Где R_З.В – сопротивление гребного винта, (кН);

А/А_d – дисковое соотношение;

D_В – диаметр винта, м;