Здавалка
Главная | Обратная связь

Актуальність систем безпечного паркування автомобіля.



За прогнозами аналітиків до 2010 року загальне число автомобілів в світі складе 1,6 мільярдів шт. Концентрація основної частини їх на достатньо малих площах великих міст розвинених країн перетворює автомобіль, як вказано в правилах дорожнього руху, в "транспортний засіб підвищеної небезпеки". Статистика показує, що 60-70 % - дорожньо-транспортних подій викликано помилками водія, 20-30 % - станом дорогі і 5-10 % - технічним станом автомобіля (рис. 1.4). Таким чином, найбільш ненадійним елементом є водій [1].

Рис. 1.4. Гістограма статистики дорожньо-транспортних подій.

Забезпечення безпечної експлуатації автомобіля шляхом автоматизації управління є одним з напрямів, в якому зосереджені зусилля великого числа фахівців провідних автомобілебудівних фірм, що випускають додаткові пристрої для різних типів автомобілів [3].

Системи забезпечення безпеки водія і пасажирів в автомобілі можна розділити на пасивні і активні. Пасивні системи призначені для забезпечення безпеки людей в автомобілі, коли аварія все-таки відбулася. Активні системи представляють найбільший інтерес, оскільки повинні зменшити ймовірність попадання автомобіля в аварійну ситуацію.

За даними дослідження, проведеного Європейським союзом, найбільш ефективними для значного підвищення рівня безпеки дорожнього руху були визнані активні системи безпеки. Число цих систем, що постійно росте, дозволить до 2010 року уполовину скоротити кількість людей, загиблих в автокатастрофах. Це стало пріоритетною метою всіх автомобілебудівних фірм що займаються питаннями дорожньої політики.

В даний час основним завданням є забезпечення безпечної експлуатації автомобіля при всіх можливих маневрах. А засобом підвищення безпеки є автоматизація процесів управління автомобілем. Найбільш складними і небезпечними маневрами є обгін і паркування, тобто установка автомобіля на стоянку. Часто паркування ускладнюється наявністю нерухомих і рухомих об'єктів, а також необхідністю руху заднім ходом, в темний час доби, при сильному тонуванні вікон, в обмеженому просторі, при поганій видимості задньої частини автомобіля.

Тому створення систем автомобільного керування є дуже актуальним завданням.

Переваги систем.

Пристрій, що розробляється, має перевагу в порівнянні з вище описаними аналогами, оскільки має ряд додаткових функцій і технічних рішень.

Наявність в МПС функції само діагностики дозволяє вчасно виявити несправність системи і усунути її, тим самим підвищуючи надійність експлуатації пристрою.

Світлова сигналізація вибрана, як світодіодна шкала, що має три градації кольору, що здешевлює продукцію, не погіршуючи якість візуального контролю. Використання двох тонів сигналу - «низький»-назад, «високий»- вперед дозволить більш краще сприймати звукову сигналізацію.

Орієнтовно можна сказати, що ціновий чинник проектуючого пристрою буде приблизно в 1,5 раз нижче, ніж заявлені у вище розглянутих системах. Це визначено на основі вибору апаратних засобів, обліку їх вартості і методів виробництва.

На основі вище сказаного виділимо основні моменти що відрізняють проектований пристрій від вже існуючих аналогів:

1) самодіагностика;

2) візуальна і звукова сигналізація;

3) два тони сигналу - «низький»-назад, «високий»- вперед;

4) ціновий чинник в 1,5 раз дешевше, ніж у Golden Eyeз 8 датчиками.







©2015 arhivinfo.ru Все права принадлежат авторам размещенных материалов.