 |
|
Перелік персоналу, задіяного в роботі системи інформації
«Людина на колії»
Дія системи «Людина на колії» поширюється на машиністів локомотивів і моторвагонних секцій, машиністів спеціального самохідного рухомого складу (далі – локомотивна бригада), чергових по станціях та на працівників усіх структурних підрозділів залізниці, які виконують роботи на коліях, у смузі відведення, в межах станцій та на перегонах.
3 Перелік порушень, на які розповсюджується дія системи
«Людина на колії»
До порушень, на які розповсюджується дія системи «Людина на колії» відносяться: несвоєчасний схід працівників з колії, по якій проїжджає поїзд, і з сусідньої колії (крім бригади контактної мережі, яка працює з ізольованої знімної вишки), виконання робіт без огородження встановленим порядком, без сигнальних жилетів, без видачі попередження на поїзди. Крім того, до порушень відносяться випадки недотримання сторонніми громадянами Правил безпеки громадян на залізничному транспорті України (прямування по залізничних коліях, знаходження на коліях при закритому шлагбаумі на залізничному переїзді, піднімання на дахи вагонів або знаходження на них тощо). Крім того, інформування по системі «Людина на колії» вимагають випадки виконання робіт сторонніми особами у смузі відведення на відстані менше, ніж 10 метрів від крайньої головки рейки.
4 Дії локомотивних бригад та чергових по станції
Локомотивна бригада під час руху по перегону чи станції стежить за ситуацією на колії та у смузі відведення. При виявленні порушення, машиніст локомотива повинен вжити необхідних заходів щодо попередження наїзду на людей (подавати сповіщальні сигнали, знизити швидкість, бути готовим негайно гальмувати) та негайно повідомити про виявлене порушення чергового найближчої станції по радіозв'язку.
Черговий по станції, одержавши повідомлення від машиніста поїзда, реєструє його в журналі реєстрації зауважень по системі інформації «Людина на колії» і негайно передає його черговому дистанції колії, змінному інженеру дистанції сигналізації і зв'язку, черговому енергодиспетчеру, черговому команди воєнізованої охорони (в залежності від характеру повідомлення), машиністам зустрічного і наступного поїздів та черговому по дирекції залізничних перевезень. Там, де немає чергового апарату, черговий по станції передає повідомлення керівнику того структурного підрозділу залізниці, чиї працівники допустили виявлене порушення під час знаходження на залізничних коліях.
Якщо порушення допущено сторонніми особами на коліях станції, черговий по станції повідомляє про це керівництво станції або чергового команди воєнізованої охорони, які, у свою чергу, повинні вжити необхідних заходів щодо попередження травмування сторонніх осіб (повідомивши ЛВМ або, за його відсутності, органи міліції, які обслуговують дільницю).
Після прибуття у структурний підрозділ машиніст повинен зробити запис про наявність порушень по системі «Людина на колії» в бортовому журналі ф. ТУ-152 (або для самохідного рухомого складу в журналі обліку роботи ф. ПУ-89) та в журналі реєстрації зауважень по системі інформації «Людина на колії» не пізніше трьох годин після прибуття.
5 Порядок дії за системою інформації «Людина на колії»
у структурних підрозділах
Черговий працівник відповідного підрозділу, одержавши повідомлення про порушення працівниками вимог безпеки при знаходженні на колії, повинен зробити запис у журналі реєстрації зауважень по системі інформації «Людина на колії» і негайно повідомити керівника структурного підрозділу.
Керівник структурного підрозділу, у підпорядкуванні якого знаходиться працівник(и), який(і) допустив(ли) порушення, після одержання інформації зобов'язаний провести розслідування і вжити рішучих заходів до порушника (вилучити талон-попередження, позбавити премії, оголосити догану тощо).
При виявленні виконання робіт сторонніми організаціями в смузі відведення без наявності попередження на виконання цих робіт, роботи повинні бути призупинені працівниками дистанції колії до з’ясування наявності у виконавців
робіт дозволу на виконання робіт, та усунення порушень організації виконання робіт (за наявності дозволу).
Начальник дистанції колії, сигналізації і зв'язку, електропостачання, KMC, начальник станції іншого структурного підрозділу залізниці зобов'язаний не рідше одного разу на місяць розглядати результати роботи по системі інформації «Людина на колії». Результати розгляду оформлюються протоколом (за необхідності видається наказ). Один примірник протоколу (наказу) у триденний термін направляється начальнику відповідного структурного підрозділу для інформування машиністів про вжиті заходи.
6 Контроль за дією системи інформації «Людина на колії»
Контроль за дією системи інформації «Людина на колії» здійснюється керівниками галузевих служб та дирекцій залізничних перевезень під час проведення цільових, комплексних, комісійних перевірок, осінніх та весняних оглядів стану охорони праці. Виявлені порушення та зауваження заносяться до журналу реєстрації зауважень по системі інформації «Людина на колії».
Галузеві служби і дирекції залізничних перевезень щомісяця передають інформацію про виявлені порушення і вжиті заходи в службу охорони праці.
Результати роботи за системою інформації «Людина на колії» повинні розглядатися не рідше одного разу на квартал керівництвом дирекцій залізничних перевезень, відповідних галузевих служб. Результати розгляду оформлюються протоколом (наказом) по службі, дирекції.
В управлінні залізниці дія системи інформації «Людина на колії» повинна розглядатися не рідше одного разу на півроку керівництвом залізниці на селекторних нарадах.
Журнал
реєстрації зауважень по системі інформації «Людина на колії»
| № з/п | Посада, П.І.Б. особи, яка зробила запис | Дата, час події | Місце події (станція, перегін, км) | Характер порушення, кількість осіб | Кому і коли повідомлено | Вжиті заходи |
Додаток 5
