 |
|
Распределение грузопотоков между видами транспорта по минимуму приведенных затрат
Определение грузооборота и среднего расстояния перевозки
Вначале на основе табл.1 исходных данных строится матрица расстояний между корреспондирующими пунктами (табл.1).
Таблица 1. Матрица расстояний между корреспондирующими пунктами, км
| Пункты отправления | Пункты назначения | |||||
| А | Б | В | Г | Д | Е | |
| А | ||||||
| Б | ||||||
| В | ||||||
| Г | ||||||
| Д | ||||||
| Е |
После этого находится грузооборот между каждой парой корреспондирующих пунктов.
P = Q ∙L, (1)
где Р - грузооборот, ткм;
Q - объем перевозок между парой корреспондирующих пунктов, т;
L - расстояние между этой парой пунктов, км.
То есть, грузооборот находится путем перемножения соответствующих клеток матрицы объемов перевозок и матрицы расстояний и заполняется таблица 2:
Таблица 2. Грузооборот между корреспондирующими пунктами, тыс. ткм
| Пункты отправления | Пункты назначения | Итого | |||||
| А | Б | В | Г | Д | Е | ||
| А | |||||||
| Б | |||||||
| В | |||||||
| Г | |||||||
| Д | |||||||
| Е | |||||||
| Итого |
После этого находится среднее расстояние перевозки грузов:
, (2)
где S P - суммарный грузооборот, тыс. ткм; S Q - суммарный объем перевозок, тыс. т
= 98,3
lCP = 98,3 км
Для характеристики интенсивности грузовых перевозок на сети используют показатель средняя грузонапряженность:
, ткм/км (3)
гдеLЭ-эксплуатационная длина транспортной сети, км (находится сложением длины всех участков транспортной сети) LЭ = 465 км.
= 1427
εГР = 1427 ткм/км
Построение эпюры грузопотоков
Коэффициент неравномерности для каждого участка удобнее всего рассчитывать после первого этапа построения эпюры грузопотоков (см. рис.1). Для каждого участка транспортной сети суммируется величина перевозок в прямом и обратном направлении, и затем большая величина делится на меньшую (т.е. коэффициент неравномерности всегда больше единицы).
