 |
|
Практична робота № 2
Тема. Допуски та посадки підшипників кочення.
Мета: перевірка знання принципу побудови полів допусків і посадок для підшипників кочення, уміння користуватися довідковими таблицями й уміння аналізувати характер роботи з'єднання підшипника.
Завдання: розшифрувати умовне позначення посадки підшипника; визначити відхилення розмірів всіх деталей, що сполучаються; побудувати схему полів допусків, визначити всі значення зазорів-натягів; зробити висновок про характер роботи заданого з'єднання підшипника.
Послідовність виконання роботи
1. Розшифруємо умовне позначення посадки підшипника [1-5].
Наприклад:
Задано з'єднання Р4 – 9m5 - 24Н6.
Заданий підшипник виконаний по класу точності Р4, має номінал посадочного діаметра внутрішнього кільця 9мм і зовнішнього кільця - 24мм.
Поля допусків для посадкових діаметрів кілець позначень не мають, тому обмежимося позначенням класу точності підшипника - Р4.
Позначення 9m5 є позначенням деталі, що з'єднується із внутрішнім кільцем (вала або осі), а позначення 24Н6 є позначенням розміру деталі, що з'єднується із зовнішнім кільцем (корпусної деталі).
2. Визначаємо відхилення розмірів всіх деталей, що сполучаються.
Відхилення розмірів кілець підшипників визначаються добирають із довідника по таблицям [5], а відхилення розмірів деталей, що сполучаються з кільцями (вала або осі й корпусної деталі), визначаємо по таблицях для гладких з'єднань [5].
Результати зручно занести до таблиці.
Наприклад: для з'єднання Р4 – 9m5 - 24Н6:
| З'єднання | Номінальний розмір | Отвори | Вали | ||||||
| поле | ES | EI | ІTD | поле | es | ei | ІTd | ||
| Внутрішнє кільце | P4 | -4 | m5 | +12 | +6 | ||||
| Зовнішнє кільце | H6 | +13 | P4 | -5 |
3. Побудуємо схему полів допусків.
Наприклад: для з'єднання Р4 – 9m5 - 24Н6.
Для цього в довільному масштабі зображуємо в розрізі контури верхньої половини підшипника (двох кілець і кульки), через лінії посадкових діаметрів кілець проводимо дві лінії номіналів і позначаємо їхніми відповідними розмірами (рисунок 2.1).
На лініях номіналів в однаковому масштабі будуємо поля допусків для всіх чотирьох деталей за даними, записаним у таблиці (див вище).
Значення відхилень розмірів записуємо ( для простоти - у мікрометрах) напроти відповідних їм ліній.
4. Визначимо всі значення зазорів-натягів. Формули для розрахунку аналогічні як і для гладких з’єднань (див. практична робота №1).
Наприклад: для з'єднання Р4 – 9m5 - 24Н6.
Зі схеми (рисунок 3.1) видно, що в з'єднанні внутрішнього кільця можуть бути тільки натяги (поле допуску валів вище допуску отворів – вали більше отворів). Визначаємо відстань від найбільшого вала (+12) до найменшого отвору (-4), це й буде найбільший натяг
N max = es – EI = + 12 - ( - 4 ) = 16
Відстань від найменшого вала (+6) до найбільшого отвору буде найменшим натягом:
N min = ei – ES = + 6 – 0 = 6
У з'єднанні зовнішнього кільця всі отвори більше всіх валів, а в граничному випадку вони рівні; значить у з'єднанні будуть тільки зазори (у граничному випадку буде мати місце нульовий зазор).
Найбільший зазор буде при найбільшому отворі (+13) і найменшому валу
(-5).Відстань між ними буде й найбільшим зазором:
S max = ES – ei = +13 – ( - 5 ) = 18
Найменший зазор буде при з'єднанні найменшого отвору (0) і найбільшого вала (0). Відстань між ними й буде найменшим зазором:
S min = EI – es = 0 – 0 = 0 – нульовий зазор
Найбільш точно характер з'єднання в партії деталей виражається значенням середнього зазору (натягу). Він дорівнює середньоарифметичному значенню зазорів (натягів) у з'єднанні деталей. У випадку, коли в з'єднанні може бути або зазор або натяг (перехідні посадки), натяг треба розглядати як негативний зазор. А зазор - як негативний натяг.
N cp = N max + N min / 2 = (16 + 6) / 2 = 11
S cp = S max + S min / 2 = (18 + 10) / 2 = 9
Одержані дані зводимо в таблицю
| З'єднання | Smax | Smin | Scp | Nmax | Nmin | Ncp |
| Внутрішнє кільце | - | - | - | |||
| Зовнішнє кільце | - | - | - |
5. Зробимо висновок про характер роботи заданого з'єднання підшипника.
Наприклад: для з'єднання Р4 – 9m5 - 24Н6.
Значення середніх зазорів - натягів свідчить про те, що внутрішнє кільце буде з'єднано з валом нерухомо, а зовнішнє кільце з корпусною деталлю - із зазором (вільно). Значить у цьому з'єднанні вал обертається й разом з ним обертається внутрішнє кільце. Корпусна деталь нерухома, а зовнішнє кільце в ній періодично провертається, що захоплюється кульками.
Контрольні питання:
1. Якими показниками визначається точність підшипників кочення?
2. Дайте характеристику класам точності підшипників кочення.
3. Укажіть основні правила умовних позначень підшипників кочення.
4. Приведіть приклади.
5. Укажіть особливості системи допусків і посадок підшипників кочення.
ПЕРЕЛІК ЗАВДАНЬ
| №в | З 'єднання | №в | З 'єднання |
| P5-35n5-72H6 | P0-50k6-110H8 | ||
| P5-I60n5-29OH6 | P6-55n6-120J | ||
| P4-I70g5-3ION6 | P5-60k5-130H6 | ||
| PO-I80m6-320G7 | P4-65n5-140H6 | ||
| P6-I90g6-340P7 | P0-72m6-150g7 | ||
| P4-200js5-360H6 | P6-75g6-160n7 | ||
| P5-4k5-I6H6 | P5-80k5-170H6 | ||
| P5-5y5-I9n6 | P4-85h5-180Js6 | ||
| P4-10h5-35J6 | P0-90h6-190K7 | ||
| P4-60h5-I50M6 | P6-90js6-200H7 | ||
| P6-15g6-42N7 | P4-130g5-280M6 | ||
| P517m5-42h6 | P4-10h5-35J6 | ||
| P4-20m5-52k5 | P5-40m5-90H6 | ||
| P0-25m6-62h7 | P5-17g5-62h6 | ||
| P5-40m5-90H6 | P4-20m5-72H6 | ||
| P445k5-100H6 | P0-25h6-80k7 |