Определение траверзного расстояния для исключения явления присасывания

Изменение глубины на мелководье вызывает отклонение судна от курса. Вследствие неравномерного обтекания корпуса потоком, винт работает не равномерно, что тоже отклоняет судно; эти отклонения судна (рыскание) необходимо учитывать при расчете траверзной дистанции, исключающей присасывание по формуле:

(11)

где V – скорость судна, м/с;

B – ширина, м;

– период отклонения судна от курса, с;

g – угол отклонения от курса, град;

l_т – траверзное расстояние, безопасное для расхождения.

Практически считается, что явление присасывания отсутствует, если траверзное расстояние равно , где В – ширина меньшего судна.

Таблица 6

Исходные данные для выполнения работы

Вар

V,уз

Т,м

Н,м

А_н

С_в

h_в

V_в

q_в

14,5 14,5 17,0 15,5 17,5 15,5 13,0 15,0 18,0 17,0 15,5

12,5 16,0 10,0 17,0 10,5 11,0 8,5 9,5 4,5 10,0 11,0

20,0 28,0 36,0 28,0 18,0 20,0 14,0 16,0 10,0 18,0 13,0

0,81 0,87 0,72 0,83 0,79 0,81 0,71 0,75 0,68 0,72 0,81

2,0 2,0 1,5 2,0 1,5 0,5 0,5 1,0 1,5 1,0 2,0

В таблице 6 приняты следующие условные обозначения.

h_в – высота волны, м

V_в – скорость ветра, м/с

q_в – курсовой угол ветра, град.

А_н – площадь парусности судна,

С_в – коэффициент полноты водоизмещения

q – угол крена, град.

– период отклонения судна от курса, с

g – угол отклонения от курса, град.

ЛИТЕРАТУРА

Справочник капитана дальнего плавания (Л.Р.Аксютин, В.М.Бондарь, Г.Г.Ермолаев и др.). – М.: Транспорт, 1988. -249 с.
Руководство по оперативному определению проходной осадки судов на подходных каналах к морским портам (РД 3163.01-83). – М.: В/о «Мортехинформреклама», 1983. -28 с.
Рекомендации по организации штурманской службы на судах Минморфлота СССР (РШС-89). – М.: В/о «Мортехинформреклама», 1990. -64 с.
Погосов С.Г. Плавание судов в портовых водах. – М.: «Транспорт», 1978. -108 с.
Управление судном. Учебник для вызов (С.И.Демин, Е.И.Жуков, Н.А.Кубачев и др.). / Под ред. Снопкова В.И. – М.: «Транспорт», 1991. -354 с.

⇐ Предыдущая 1 23