Главная | Обратная связь

МАЛОМІРНІСТЬ ОСІ ЗА ДІАМЕТРОМ ШИЙКИ

Причини виникнення

Обточування зумовлені необхідністю видалення різних дефектів.

 

Спосіб виявлення, характерні ознаки

Вимір діаметрів мікрометричною скобою чи кронциркулем

Норми бракування

Найменший допустимий діаметр шийки осі 130-0.040 мм

 

МАЛОМІРНІСТЬ ОСІ ЗА ДІАМЕТРОМ ПЕРЕДПІДМАТОЧИННОЇ ЧАСТИНИ

Причини виникнення

Обточування зумовлені необхідністю видалення різних дефектів.

 

Спосіб виявлення, характерні ознаки

Вимір діаметрів мікрометричною скобою чи кронциркулем

 

Норми бракування

Найменший допустимий діаметр передпідматочинноі частини 164мм

 

МАЛОМІРНІСТЬ ОСІ ЗА ДІАМЕТРОМ ПІДМАТОЧИННОЇ ЧАСТИНИ

Причини виникнення

Обточування зумовлені необхідністю видалення різних дефектів.

Спосіб виявлення, характерні ознаки

Вимір діаметрів мікрометричною скобою чи кронциркулем

 

Норми бракування

Найменший допустимі діаметри підматочинноі частини :

- вантажних вагонів із масою брутто 91…95 т 184 мм

- теж саме з масою брутто 71…90т 182 мм

- теж саме з масою брутто до 70т 180 мм

- пасажирських вагонів 182 мм

 

МАЛОМІРНІСТЬ ОСІ ЗА ДІАМЕТРОМ СЕРЕДНЬОЇ ЧАСТИНИ

Причини виникнення

Обточування зумовлені необхідністю видалення різних дефектів.

 

Спосіб виявлення, характерні ознаки

Вимір діаметрів мікрометричною скобою чи кронциркулем

 

Норми бракування

Найменший допустимі діаметри підматочинноі частини :

- вантажних вагонів із масою брутто 71…95 т 160 мм

- теж саме з масою брутто до 70т 155 мм

- пасажирських вагонів 160 мм

 

Тріщини та злами

 

 

ТРІЩИНИ НА ЦИЛІНДРИЧНИХ ПОВЕРХНЯХ ШИЙОК

Причини виникнення

Тріщини з’являються внаслідок таких причин:

- завантаженість вагона понад установлену норму;

- аварії рухомого складу;

- наявність неприпустимих дефектів на поверхні кочення коліс;

- пороки металу.