 |
|
РІЗНИЦЯ ДІАМЕТРІВ КОЛІС ПОНАД ДОПУСТИМУ НОРМУ
Причини виникнення
Появляється внаслідок різної інтенсивності зношування коліс від:
- неправильної установки колісної пари у візку;
- тривалої роботи на ділянках шляху з кривими малого радіусу;
- прогину осі;
- перекосу рами візка;
- неправильної посадки коліс на вісь.
Спосіб виявлення, характерні ознаки.
Визначається за різницею діаметрів обох коліс.
Норми бракування
Якщо колеса не обточувались, дозволяється підкочувати під вагони колісні пари з різницею діаметрів коліс до 1мм.
Метод відновлення
При різниці діаметрів коліс понад 1мм, їх обточують.
ВІДСТАНЬ МІЖ ВНУТРІШНІМИ ГРАНЯМИ КОЛІС НЕ ВІДПОВІДАЄ ДОПУСТИМІЙ
Причини виникнення
Зсув коліс на осі чи результат обточувань внутрішніх граней коліс.
Спосіб виявлення, характерні ознаки
Вимір відстані між колесами у вільних від навантаження колісних парах у чотирьох взаємно протилежних точках. Максимальні й мінімальні значення вимірів порівнюють із допустимими.
Норми бракування
Допускається відстань між внутрішніми гранями коліс у межах:
- при підкочуванні колісних пар під вантажні вагони і пасажирські, що рухаються зі швидкістю до 120 км / год 1437-1443 мм
- при підкочуванні колісних пар під вагони, які рухаються зі швидкістю 120…160 км / год 1439-1443 мм
При випуску з ремонту
Відстань між внутрішніми гранями коліс повинна бути в межах:
- без зміни елементів 1438-1443 мм
- зі зміною елементів 1438-1441 мм
Метод відновлення
При відстані між колесами понад 1443мм колісні пари переформовують , а при відстані менше мінімально допустимої – внутрішні грані коліс обточують.
РІЗНИЦЯ ВІДСТАНЕЙ МІЖ ВНУТРІШНІМИ ГРАНЯМИ КОЛІС ПОНАД ДОПУСТИМУ НОРМУ
Причини виникнення
Недотримання допусків посадки коліс на вісь при формуванні колісної пари, зігнутість осі