 |
|
Работа дымовой машины ТДА -_М в режиме дымопуска
Назначение, тактико-технические данные и общее устройство машины ТДА. Принцип действия.
1.1 Назначение
Дымовая машина ТДА-М предназначена для задымления различных объектов нейтральным дымом, для дезинсекции местности, дорог и различных объектов инсектицидными аэрозолями.
Тактико-технические данные
Подача машины по дымообразующему веществу……………300-800 л/ч
Длина не просматриваемой части дымовой завесы при применении дымообразующего вещества – смеси №1(при скорости ветра около 3 м/с и изометрии)…………………………………………………… не менее 1 км
Время запуска аппарата на полную мощность из положения “Боевая готовность”…………………………………………………….. 1- 1,5 мин
Скорость движения машины при дымопуске ………………. 8 – 20 км/ч
Расход бензина (от расхода дымообразующего вещества)… 6 %
Подача машины по инсектицидному раствору……………… 400-700 л/ч
В том числе:
На шайбе №1…………………………………………….. 400- 480 л/ч
На шайбе №2…………………………………………….. 500- 580 л/ч
На шайбе №3…………………………………………….. 600- 780 л/ч
Масса снаряженной машины (автомобиля, спецоборудования, комплекта ЗИП, запасного колеса, заправка автомобиля бензином без массы расчета)
составляет …………………………………………………….. 4590-+ 50 кг
Нагрузка на переднюю ось……………………………... 2300+-25 кг
Нагрузка на заднюю ось………………………………….2290+-25 кг
Полная масса машины (снаряженной машины, расчета, жидкостей в цистерне и баках спецоборудования)…………………………………… 5885+-55 кг
Нагрузка на переднюю ось …………………………….. 2480+-25 кг
Нагрузка на заднюю ось ………………………………... 3405+-25 кг
Масса спецоборудования ……………………………….. 1520+-15 кг
Полная вместимость цистерны………………………… 1400 л
Рабочая вместимость цистерны………………………… 1200 л
Рабочая вместимость двух бензиновых баков спецоборудование…300 л
Габаритные размеры:
Длинна……………………………………………………… 5805 мм
Ширина……………………………………………………… 2342 мм
Высота………………………………………………………. 2440 мм
Расчет (командир машины и водитель)………………………… 2 чел.
Аппаратура дымовой машины смонтирована на шасси автомобиля ГАЗ –66(модификация автомобиля ГАЗ- 66-01) и размещена в закрытом кузове, обеспечивающем свободный доступ ко всем узлам и агрегатам.
Состав
Дымовая машина ТДА-М состоит из следующих узлов, агрегатов и коммуникаций:
Система отбора мощности от автомобильного двигателя для привода в действие агрегатов машины. В систему входят: коробка отбора мощности с механизмом включения, карданный вал, коробка передачи и коробка привода агрегата.
блока агрегатов, состоящего из двух параллельно работающих нагревателей ЯАЗ – 204, гидронасоса 623Т1, гидронасоса МШ –3А, шестеренного насоса Ш 5-25 с муфтой включения и ручкой насоса БКФ-4;
газо-термического генератора, состоящего из камеры сгорания, испарительной камеры и сопла;
расходного термоизолированного резервуара – цистерны;
двух топливных баков;
воздухопровода
топливной коммуникации;
коммуникации дымообразующего вещества;
пульта управления;
щита управления;
системы электрозажигания и освещения;
контрольно-измерительных приборов;
кузова;
рамы;
вспомогательного оборудования.
Принцип действия.
Работа дымовой машины ТДА -_М в режиме дымопуска
Дымовая машина ТДА - М работает по принципу термического испарения высококипящих фракций нефти в потоке горячих газов с последующей конденсацией паров в атмосфере.
При включении коробки отбора мощности крутящий момент от двигателя автомобиля через карданный вал и коробку передачи передается в коробку привода агрегатов, которая вращает два нагнетателя ЯАЗ –204(поз6 рис5), гидронасос МШ – 3А(поз20) подачи бензина и гидронасос 623Т1(поз19) подачи дымообразующего вещества.
Гидронасос МШ 3А забирает бензин из топливных баков 21 и через редукционный клапан 57 подает его на пульт управления к вентилю 35 пусковой форсунки, вентилю 28 рабочей форсунки и к трехходовому крану 26. При открывании вентиля 35 бензин поступает к пусковой форсунке 50, распыляется форсункой в камере 23 сгорания и поджигается электросвечей 51.
При открывании вентиля 28 бензин подуется через рабочую форсунку 55 в камеру сгорания, где поджигается факелом пламени пусковой форсунки. С началом работы рабочей форсунки пусковая форсунка выключается. Необходимый для горения бензина воздух в камеру сгорания подается нагнетателями ЯАЗ – 204(поз6) через воздухопровод 14.
Продукты горения бензина (горючие газы) поступают в испаритель, где производится ввод дымообразующего вещества в поток горячих газов для испарения.
Дымообразующее вещество гидронасосом 623Т1 (поз 19) забирается из цистерны 7 и через редукционный клапан 43 и аварийный вентиль 45 подается в мембранный клапан 44.
При повороте трехходового крана в положение ДЫМ бензин начинает поступать в верхнюю полость мембранного клапана и, нажимая на мембрану 12(рис 6), открывает запорный клапан 4, освобождая проход для дымообразующего вещества, которое через штуцер 19 поступает в шесть форсунок 59 (см. рис 5) , распыляющих дымообразующие вещество в испарителе, при этом вентиль 47 закрыт. В испарителе дымообразующие вещество испаряется и в конце испарителя образуется парогазовая смесь, которая с большой скоростью выбрасывается в атмосферу через сопло 11. При смешивании с холодным атмосферным воздухом пары дымообразующего вещества охлаждается и, конденсируется, образуя облако белого дыма.
Прекращение дымопуска осуществляется поворотом трехходового крана 26 на пульте управления в положения СТОП ДЫМ. При этом прекращается доступ бензина в верхнюю часть мембранного клапана, и мембрана под действием пружины 11(см. рис 6) закрывает доступ дымообразующего вещества к форсункам. После прекращения дымопуска закрывается вентиль рабочей форсунки и отключается коробка отбора мощности.