Главная | Обратная связь

Міський пасажирський транспорт

Тролейбус

Проектом передбачається розвиток мережі міського тролейбуса. Розвиток маршрутної мережі викликаний значним розвитком території міста в західному напрямі (ділянки нової житлової забудови), необхідністю забезпечення підвозу пасажирів до нової автостанції, загальним підвищенням рівня пасажиропотоків на перспективу, та ін. Основними напрямками розвитку мережі стануть наступні:

- нова лінія до групи житлових мікрорайонів багатоповерхової житлової забудови на заході міста «Кутківці» та «Пронятин; від майдану Перемоги по вул. Львівській далі по проектним вулицям №2, №3, №11 та №13, довжина лінії 7,8 км.

- продовження лінії по вул. Текстильній (від існуючого тролейбусного кільця), з поворотом на вул. Проектна №6 і підключенням до існуючої тролейбусної лінії (перехрестя вулиць Київська та Генерала Тарнавського), довжина ділянки 3,3 км) для обслуговування нового житлового мікрорайону «Північний»;

- продовження лінії по вулицям Протасевича та Довженка, з підключенням до існуючих ліній в районі вул. Лесі Українки, довжина ділянки 1,9 км;

- продовження лінії по вулицям 15 Квітня та Полковника Морозенка з підключенням до існуючих ліній, довжина ділянки 1,2 км

- продовження лінії по вулиці Підволочиське шосе, з підключенням до існуючих ліній по вул. С. Корольова, довжина ділянки 1,1 км, передбачена для обслуговування перспективної автостанції.

Зберігання тролейбусів передбачено у існуючому тролейбусному депо, потужностей якого на перспективу буде достатньо.

Загальна протяжність ліній руху тролейбуса (по вісі вулиць) на кінець розрахункового строку становитиме 55,0 км, щільність мережі відносно освоєної території міста відповідно складе 1,1 км/км².

Автобус

На розрахунковий строк рішеннями проекту прийнято значно розширити мережу міського автобуса. Мережа автобусних маршрутів пройде майже по всім магістральним вулицям міста. При трасуванні ліній руху автобусу враховувались такі фактори, як нормативний радіус доступності, розташування нових ділянок житлового будівництва, розвиток промислового вузла.

Загальна довжина ліній руху автобусу на розрахунковий період становитиме – 115,0 км. Щільність транспортної мережі складає 2,2 км/км².

На перспективу передбачена ліквідація існуючих АТП по вул. Миколинецькій та Галицькій з виносом їх на ділянку у південно-східній промисловій по вул. Подільській .

Легковий транспорт

До кінця розрахункового строку в місті Тернопіль загальний рівень автомобілізації буде складати 400 авто/тис. мешканців. Нижче в таблиці наведено розподіл всього автотранспорту в місті за структурою.

Наявність транспортних засобів у місті Тернополі	Одиниць	Рівень автомобілізації, од./1000 мешканців
Автомобілі всього, з них
Легкові, в т.ч.
Легкові індивідуальні
Вантажні
Автобуси

Нижче у таблиці приведені орієнтовні показники кількості легкового індивідуального транспорту за типами забудови.

За типом забудови	Населення міста (тис. осіб)	Кількість легкових індивідуальних автомобілів
Існуюче	Проектне	Існуюча	Проектна
Багатоквартирна	184,6	197,0
Садибна	33,2	33,0
Разом	217,8	230,0

У подальшому приватний автотранспорт мешканців міста передбачається повністю забезпечити місцями постійного зберігання, але для цього необхідно виконати окремий проект.

Легкові автомобілі власників, що мешкають у садибній забудові, зберігатимуться на території цих земельних ділянок.

Нижче у таблиці приведені кількість місць для постійного зберігання індивідуальних автомобілів власників нового багатоквартирного будівництва.

Перелік площадок	Чисельність населення, тис. осіб	Кількість машино-місць	Територія, га
В існуючий межі міста
І. Нове будівництво
Мікрорайон «Північний»	8,63		4,40
Сади	3,21		1,64
Підволочиське шосе	3,36		1,71
Вул. Київська	1,90		0,97
Вул. Микулинецька	1,38		0,70
Зеленгосп	1,35		0,69
Тролейбусна (по ДПТ)	0,99		0,50
Вул. Гайова-Бічна	0,53		0,27
ІІ. Вибіркове будівництво	3,86		1,97
ІІІ. Незавершене будівництво	12,34		6,29
Усього	37,55		19,15
За існуючою межею
Нове будівництво
Пронятин	2,41		1,23
Кутківці	10,86		5,54
Львівська	6,42		3,27
Західна №1	-	-	-
Західна №2	-	-	-
Усього	19,69		10,04
РАЗОМ	57,24		29,19

Постійне зберігання індивідуальних автомобілів власників нового багатоквартирного будівництва відбуватиметься за наступною схемою:

- на територіях нового будівництва – у багатоповерхових підземних гаражах під прибудинковою територією та у цокольних поверхах житлових будинків;

- вибіркове та незавершене будівництво – відкриті автостоянки та у цокольних поверхах житлових будинків;

Для нового багатоквартирного будівництва передбачено організація мережі гостьових стоянок загальною кількістю 2900 машино-місць.

На подальших стадіях проектування необхідно розробити проект облаштування автостоянок для тимчасового зберігання легкових автомобілів, центральної частини міста.

Крім того, на в’їздах-виїздах до міста передбачено влаштувати перехоплюючи автостоянки (для тимчасового зберігання), до яких передбачено довести лінії міського транспорту. Зазначені автостоянки передбачені для зберігання легкових автомобілів мешканців прилеглих населених пунктів, які працюють в м. Тернополі. Кількість машино-місць та конкретні місця розташування автостоянок потребують розробки окремого проекту.

На розрахунковий строк, місту для обслуговування парку автотранспорту (легкових приватних та державних автомобілів, вантажних автомобілів, транзитного транспорту), потрібно:

- виходячи з кількості розрахункового парку автомобілів, транзитного автотранспорту, при середній нормі обслуговування – 800 автомобілів на 1 паливно-роздавальну колонку на добу, на перспективу необхідно додатково до існуючих ще 7 АЗС в середньому по 3-4 колонки;

- при середній нормі обслуговування – 300 автомобілів на 1 пост СТО, на перспективу необхідно додатково до існуючих ще 10 СТО в середньому по 5 - 6 поста на кожну.

Для технічного обслуговування очікуваного парку автомобілів на розрахунковий строк потрібно: 42 АЗС та 40 СТО.

З урахуванням існуючих об’єктів технічного обслуговування додатково необхідно: 7 АЗС (в середньому по 3-4 колонки) та 17 об’єктів СТО (у середньому на 5-6 постів).