 |
|
Найпростіша модель визначення втрат на трасі
У зв'язку з тим, що потужність сингналу зменшується з відстанню, дуже важко одержати загульну модель, що охоплює всі особливості поширення сигналів у місті і приміській зоні. Використання моделей, що враховують траєкторії поширення радіохвиль, необхідні для одержання детальних апроксимацій значень потужності сигналу в точці прийому і важливі для визначення загальних характеристик системи, а також визначення найкращих місць розташування базових станцій. Однак при проведенні компромісного експрес-аналізу різних варіантів побудови систем іноді зручніше використовувати просту модель, що враховує загальні особливості поширення сигналу, аніж використовувати складні моделі визначення втрат на трасі, що так чи інакше самі є апроксимацією реального каналу. Тому часто використається наступна спрощена модель для визначення втрат на трасі як функції відстані, у якій коефіцієнт втрат на трасі у звичайно перебуває в межах від 2 до 6 й є єдиним параметром:
де 
-постійна, яка залежить від характеристики антен і середнього загасання, внесеного перешкодою; 
— еталонна відстань. Модель є справедлива тільки для відстаней 
.
Таким чином, оцінка зони радіодоступу з урахуванням різних факторів електродинаміки може виконуватися на основі:
- строгої теорії поля;
- наближених математичних виражень;
- великої кількості феноменологічних моделей і емпіричних формул, заснованих на статистичному підході. При проектуванні стільників мобільної мережі рівень сигналу в точці розташування мобільного термінала розраховується як різниця потужності, що випромінюється у напрямку МС, і втрат при поширенні радіосигналу.
У поточній главі було розглянуто велику кількість математичних моделей і методів, як правило емпіричних, що дозволяють робити розрахунок основних втрат при поширенні сигналу для різних умов поширення як для макростільник, так і для мікростільник. Серед цих моделей, що знайшли широке застосування на практиці, варто виділити моделі на основі Рекомендації № 370-5 МККР (CCІ), моделі прогнозування втрат Альсбрука-Парсона, Окамури, Хата, Кся-Бертолі і ряд інших.
Отже, на розмір зони обслуговування впливають флуктуационные шуми і взаємні перешкоди між станціями. Ці перешкоди нормують і враховують за допомогою наступних параметрів.
1. Мінімальна напруженість поля - рівень напруженості електромагнітного поля, необхідний для прийому із задовільною якістю в присутності шумів, але у відсутності взаємних перешкод
2. Необхідна напруженість поля - рівень напруженості електричного поля, небхідний для прийому із заданою якістю в присутності шумів і взаємних перешкод на відстані R від БС. Поточне значення напруженості змінюється за випадковим законом, тому приблизно приймають, що на границі зони обслуговування поле, створюване передавачем, у часі змінюється мало, а зони обслуговування БС - перекриваються.
3.3 Застосування моделі Хата для моделювання технічних каналів витоку інформації в службових приміщеннях.
Зупинимось на більш детальному розгляді однієї з найбільш використовуємої моделі, а саме Модель Хата. Існує декілька варіантів використання даної моделі з урахуванням розташування приймача і передавача, відстані між ними, а також в залежності від місцевості , в якій проводиться дослідження.