Окреслюємо внутрішню стінку корпуса
а) приймаємо зазор між торцем ступиці колеса та внутрішньої стінки корпуса:
мм (7.1)
б) приймаємо зазор від кола вершин зубців колеса до внутрішньої стінки корпуса:
мм (7.2)
в) приймаємо відстань між наружним діаметром підшипника ведучого вала та внутрішньої стінки корпуса:
мм (7.3)
7.2Попередньо примічаємо радіальні шарикові підшипники: для ведучого валу- середньої серії, а для веденого – легкої серії; габарити підшипників вибираємо за діаметром вала у місці посадки підшипників dn1=25 мм, dn2=40 мм (табл. 15) .
Таблиця 7.1
Умовне позначення підшипника
| d
| D
| B
| Вантажепід¢ємність, кН
|
Розміри, мм
| C
| C0
|
|
|
|
| 21,6
| 14,8
|
|
|
|
| 25,2
| 17,8
|
Знаходимо відстань на ведучому валу
(7.4)
Приймаємо l1=50мм
7.4 Глибина гнізда підшипника ,де для болтів М12 мм
мм (7.5)
7.5 Товщину фланця кришки підшипникаприймаємо приблизно рівною діаметру d0 отвору, у цьому фланці мм
Висоту головки болта
мм (7.6)
Приймаємо мм
7.7Встановлюємо зазор між головкою болта та торцем шківа в 10 мм.
7.8 Ширина шківабуде дорівнювати
(7.7)
7.9Таким чином
(7.8)
Приймаємо l3= 88мм
Знаходимо відстань на веденому валу
(7.9)
Приймаємо l2= 50мм
Перевірка довговічності підшипників
Ведучий вал
З попередніх розрахунків маємо Ft1=1823,4Н; Fr1=684H; Fa1=466H; Q1=425H.
З першого етапу компоновки маємо l1=50мм, l3=88мм, T1=58,35 Н·м
Реакції опор:
В площині XZ
(8.1)
В площині YZ
;
(8.2)
;
(8.3)
8.2 Перевірка
(8.4)
Сумарні реакції
(8.5)
(8.6)
Будуємо епюри згинальних моментів
В площині XZ:
(8.7)
В площині YZ:
(8.8)
(8.9)
(8.10)
©2015 arhivinfo.ru Все права принадлежат авторам размещенных материалов.