 |
|
Двигателям и редукторам
| Н а и м е н о в а н и е | З н а ч е н и я | ||
| п а р а м е т р а | миним | норм. | макс. |
| 1. Время непрерывной работы, мин. Чрезвычайный: - 1 % за ресурс | - | - | |
| - 0,25 % (входит в 1 %) | > 6 | - | |
| - один раз за ресурс, после чего двиг. И гл. ред. Подлежат замене | > 15 | - | |
| взлетный: | |||
| - 12 % за ресурс | - | - | |
| - 3 % (входит в 12 %) | > 6 | - | |
| Номинальный 33 % за ресурс | - | - | |
| малый газ | - | - | |
| 2. Время между повторными выходами на режимы, рабо та которых ограничена, после непрерывно отработанного допустимого времени, мин. | - | - | |
| 3. Температура газов перед турбиной компрессора, град.С: | |||
| - чрезвычайный | - | - | |
| - взлетный | - | - | |
| - номинальный | - | - | |
| - 1 крейсерный | - | - | |
| - 2 крейсерный | - | - | |
| - малый газ | - | - | |
| 4. Частота вращения ротора ТК двиг., %: | |||
| - чрезвычайгый | - | - | 101,15 |
| - взлетный | - | - | 101,15 |
| - номинальный | - | - | 99,0 |
| - 1 крейсерский | - | - | 97,5 |
| - 2 крейсерский | - | - | 95,5 |
| - малый газ | согласно графика | ||
| 5. Частота вращения НВ, %: | |||
| не более 20 сек.: | |||
| - 2 крейсерский и выше | - | - | |
| - ниже 2 крейсерского | - | - | |
| - в особых случаях не более 2 раз за ресурс до первого ремонта, или за межремонтный ресурс и не более 6 раз за назначенный ресурс | - | - | |
| не более 30 сек. на переменных режимах в полете | - | - | |
| не более 10 сек. при отказе одного двигателя, 4 раза за ресурс | - | - | |
| не более 5 сек. при посадке с «подрывом», не более 4 раз за ресурс | - | - | |
| 6. Разница в частоте вращения ТК левого и правого двиг-й, %: | |||
| - на номинал. и крейсерском режимах | - | - | |
| - на взлет. режиме при срабаты- вании РТГ | - | - | |
| 7. Температура масла, град. С | - 40 | 80 - 140 | |
| - для выходя на режим выше малого газа | - | - | |
| - для длительной работы на режимах выше 2 крейсерского | - | - | |
| 8. Давление масла, кг/см2: | |||
| - на режиме МГ | - | 4,8 (tм<90*) | |
| - на режимах выше МГ | - | ||
| 9. Количество запусков следующих один за другим | - | - | |
| 10. Время «выбега» ротора ТК, не менее сек.: | |||
| - до 3 % оборотов ТК | - | - | |
| - до полной остановки | - | - | |
| 11. Время охлаждения двигате лей на режиме МГ, мин.: | |||
| - летом | - | - | |
| - зимой | - | - | |
| 12. Частота вращения НВ на режиме МГ, %: | |||
| - при одном работающем двига- теле | - | ||
| - при двух работающих двига- телях | - | ||
| 13. Давление масла в главном редукторе: | |||
| - на режиме МГ | 0,5 | - | - |
| - на всех режимах | - | ||
| - до 30 сек. в полете при эво люциях | 2,5 | - | - |
| 14. t масла в главном редукторе: | - 40 | 50 .. 80 | |
| - для выходя на режим выше МГ | - 15 | - | - |
| - для длительной работы на режимах выше МГ | - | - | |
| 15. Время прогрева двигателей на режиме МГ, мин. | - | - | |
| 16. Максим. t масла в хвостовом и промежуточном редукторах | - | - | |
| 17. Диапазон перенастройки оборотов НВ | - | ||
| 18. Вспомогательная силовая установка АИ - 9В: | |||
| - максим. высота эксплуатации (запуск двигателя, отбор воздуха, работа в генераторном режиме) | - | - | 4000 м |
| - максимально допустимая t газов за турбиной АИ - 9В: | |||
| ü при запуске, град. С | - | - | |
| ü на режиме холостого хода | - | - | |
| ü на режимах отбора воздуха и генераторном | - | - | |
| ü максим. время непрерывной работы в генераторном режиме не более мин. | - | - | |
| ü разрешается производить 3 последовательных запуска с перерывами между ними не менее 3 мин., после чего останов и охлаждение не менее 15 мин. |
©2015 arhivinfo.ru Все права принадлежат авторам размещенных материалов.