 |
|
Порядок виконання роботи
1. Перед випробуванням потрібно обміряти балку і результати записати у табл 1. Балка на двох опорах (рис. 1) зазнає дії статичного і динамічного навантажень. Усередній частині балки закріплено стержень, що має конусну частину внизу. У вантажі просвердлено отвір з обробкою під конус.
2.Щоб визначити статичний прогин балки, посередині її встановлюється індикатор і до табл. 2 занотовуються його покази до навантаження. Вантаж F встановлюється на балку повільно, тобто як статичне навантаження, і записуються окази індикатора після навантаження. Такі навантаження слід повторити тричі і записати в табл. 2.
3. При ударнимому навантаженні індикатор треба зняти, а погин визначити безпосередньо, якщо до балки прикрипіти олівець, а поряд з балкою закріпити на штативі міліметровий папір, щоб олівець торкався паперу.
4.Вантаж F піднімається на висоту h≤hmax і відпускається, тобто відбувається вільне падіння .Вантаж посідає на конус і не вібрує. Балка прогинається, і олівець накреслює вертикальну лінію, за якою визначається динамічний прогін.акі випробування проводяться тричі і результати занотовуються до табл. 2.
5.За табл. 2 визначаються середні значення показів індикаторів і середні прогини при статичному і динамічному навантаженнях.Динамічний коефіцієнт обчислюється за формулою :
RД= 
де ωДωст-відповідно динамічний і статичний прогини балки, визначені експериментально.
6.Взначаються розбіжності прогинів і динамічного коефіцієнта, обчислені теоретично та експерементально.
7.Вихідні дані і результати спостережень занотовуються до таблиці 1 і таблиці 2.
Таблиця 1
Вихідні дані
| № п/п | Найменування величини | Позначення і числове значення. |
| 1. | Модуль пружності | E= |
| 2. | Границя пропорційності | σпц= |
| 3. | Об’ємна вага | γ= |
| 4. | Сила ваги вантажу | F= |
| 5. | Проліт балки | ℓ= |
| 6. | Розміри поперечного перерізу | b= ,t= |
| 7. | Моменти інерції та опору поперечного перерізу. | Jу= ,Wу= |
1.Максиммальна висота падіння вантажу
hmax= 
;
;
;
.
Для досліду береться h=
2.Обчислюються прогини теоретично. При статичному навантаженні
При динамічному навантаженні
де 
.
3.Визначаються прогини експериментально (табл 2). Розбіжності , %,теоретичних і експерементальних значень будуть такі : для статичних прогинів:
;
для динамічних прогинів:
;
для динамічних коефіцієнтів:
Таблиця 2
Результати спостережень (F=).
| № навантаже-нь | Статичне навантаження | Динамічне навантаження | |||
| Покази індикатора | Динамічний
прогин 
| Динамічний коефіціент
| |||
| до наван- таження | після наван- тажен-ня | різниця показів | |||
| 1. | |||||
| 2. | |||||
| 3. |
Середні значення 
Зміст звіту
1.Короткі теоретичні відомості.
2.Ескіз зразка, що випробовувався , з основними розмірами.
3.Схематичне зображення установки яка застосовується для випробування балки при ударі.
4.Заповнені таблиці.
Контрольні питання :
1. Як теоретично та експериментально визначається статичний прогин
балки?
2.Як теоретично та експериментально обчислюється динамічний прогин?
3.Як теоретично иа експериментально визначається динамічний коефіціент?
Лабораторна робота №9