Главная | Обратная связь

Вплив конструктивних параметрів та експлуатаційних чинників на паливну ощадність

Вартість палива є найбільшою частиною затрат на виконання транспортної роботи, тому покращення показників паливної ощадності помітно знижує собівартість перевезень. Паливна ощадність автомобіля насамперед залежить від його конструктивних параметрів, хоча експлуатаційні чинники також достатньо вагомі.

З-поміж конструктивних параметрів автомобіля найбільше на його ощадність впливають показники роботи двигуна. Тому найголовнішим шляхом зниження витрати палива на автомобільному транспорті є використання двигунів з впорскуванням палива – дизелів і бензинових з інжекторним живленням. Точніше дозування паливної суміші порівняно з карбюраторними двигунами дозволяє знизити витрату палива на 25…30% у легкових автомобілів і на 30…40% у вантажівок.

Витрата палива залежить також від передатного числа трансмісії. Правильний вибір передатних чисел коробки передач і головної передачі, розширення ряду передатних чисел трансмісії аж до безступеневого діапазону між найбільшим і найменшим передатними числами дозволяє експлуатувати двигун в режимі, що відповідає мінімальній питомій витраті палива.

Значний вплив на витрату палива мають аеродинамічні показники автомобіля. Починаючи від швидкості приблизно 15 м/с затрати потужності на долання опору повітря починають перевищувати затрати потужності на долання опору коченню і при збільшенні швидкості зростають пропорційно кубу швидкості. В кращих моделей сучасних легкових автомобілів коефіцієнт опору повітря нижчий середнього приблизно на 25%, що дозволяє заощаджувати до 10% палива.

Кращі зразки автомобільних шин мають коефіцієнт опору коченню на 10% менший за середній, це дозволяє економити до 3% палива.

З експлуатаційних чинників на паливну ощадність коефіцієнт використання вантажності (для пасажирських автомобілів коефіцієнт використання пасажиромісткості) та швидкість руху автомобіля. Коефіцієнт використання вантажності дорівнює відношенню маси фактично перевезеного вантажу до номінальної вантажності автомобіля. Чим більше значення цього коефіцієнта, тим менше палива витрачається для виконання одиниці транспортної роботи.

При зростанні швидкості руху витрата палива спочатку зменшується, досягає мінімуму при певній швидкості v_опт, а потім суттєво зростає. Це легко пояснити, проаналізувавши рівняння витрати палива

;

;

На малих швидкостях значення потужності на долання опору повітря N_w невелике і витрата палива в основному залежить від питомої витрати палива g_e, яка в цей час зменшується. При збільшенні швидкості вплив опору повітря на витрату палива зростає, спад шляхової витрати палива Q_s сповільнюється, і, починаючи від швидкості v_опт, починається зростання Q_s.

Для підвищення паливної ощадності можна рекомендувати такі прийоми водіння автомобіля:

– оптимальна ощадна швидкість руху на горизонтальній дорозі на 25% нижча за максимальну;

– середня частота обертання колінвала повинна бути на 30…40% нижча за номінальну;

– необхідно використовувати якомога вищі передачі в трансмісії;

– завжди потрібно забезпечувати рівномірний рух автомобіля без різких розгонів і гальмувань і без зайвих перемикань передач.