Главная | Обратная связь

Вкажіть на характеристиці з необхідними поясненнями найкращу зону роботи.

Розраховуйте показники, які характеризують регуляторну і коректорну гілки характеристики:

(4.1)

де δ – ступінь нерівномірності регулятора; n_ном – число обертів кулачкового валу на номінальному режимі; n_max.xx – число обертів кулачкового валу на режимі холостого ходу.

Примітка: Для механічних відцентрових регуляторів повинно бути δ = 6...8%.

 

(4.2)

де q_ц.ном – номінальна циклова подача палива; q_ц.max – максимальна циклова подачі палива на коректорній ділянки характеристики, К – коефіцієнт корекції.

Примітка. Паливні насоси автотракторних дизелів мають забезпечувати К = 1,1…1,25.

Оцініть по розрахованих показниках придатність паливного насоса для встановлення на тракторний дизель:

Висновки

Питання для самоперевірки

1. Що являє собою регуляторна характеристика паливного насоса?

2. Яка мета зняття регуляторної характеристики?

3. Як знімають регуляторну характеристику?

4. Як оцінити придатність випробуваного паливного насоса ЛСТН–8,5х10 з регулятором РВ-850 для встановлення на тракторний дизель?

 

Література по темі

1. ГОСТ 15888-80. Топливная аппаратура автотракторных дизелей. Термины и определения. – Введ. 01.01.80.

2. В. А. Хитрюк, Е. С. Цехов. Практикум по автотракторным двигателям.- Учебное пособие. Минск: Урожай, 1983.

 

Роботу виконав _____________________________ ________________

П.І.Б (підпис)

Роботу прийняв _____________________________ ________________

П.І.Б (підпис)

ЛАБОРАТОРНА РОБОТА 5. ВИЗНАЧЕННЯ ОСНОВНИХ ПАРАМЕТРІВ ДВИГУНА ПО ДАНИМ СТЕНДОВИХ ВИПРОБУВАНЬ

1. Мета роботи:

– ознайомитися з видами та програмами випробувань;

– вивчити обладнання випробувального стенду типу СТЕУ;

– придбати практичні навики використання обладнання випробувального стенду;

– засвоїти методику визначення основних параметрів двигуна за даними стендових випробувань.

 

Загальні положення

Випробування двигунів проводяться з метою визначення їх техніко-економічних показників. Види і зміст випробувань двигунів автотракторного типу стандартизовані і регламентується відповідними нормативними документами [1,2]. В практиці двигуно-будівельних заводів (фірм) і ремонтних підприємств мають місце такі стендові випробування.

Прийомо-здавальні випробування виконують з метою контролю якості виготовлення, збирання та регулювання двигунів. Ці випробування є неодмінними для усіх двигунів, які випускаються двигунобудівними фірмами, а також для двигунів, що є відремонтованими. Під час цих випробувань визначають відповідність потужносних та паливно-економічних показників параметрам номінального режиму і режиму холостого ходу.

Періодичні короткочасні випробування передбачають контроль відповідності основних параметрів двигуна його технічній характеристики в межах режимів, що є для двигунів даного типу експлуатаційними.

Періодичні тривалі випробування виконують для контролю стабільності параметрів та надійності роботи двигунів, які знаходяться в цей час у виробництві. Ці випробування передбачають протяжність 800 годин і складаються із циклів, що періодично повторюються.

Типові випробування проводять з метою перевірки ефективності змін, внесених у конструкторську документацію або технологію виготовлення. Програми цих випробувань є спеціальними і узгодженими із замовником-споживачем.

Попередні випробування виконують з метою контролю якості виготовлення досвідних зразків або досвідних партій двигунів, які надаються на атестаційні, сертифікаційні та державні випробування. Ці випробування проводяться по програмам періодичних короткотривалих,періодичних тривалих або спеціальних, узгоджених із замовником-споживачем.

Граничні випробування передбачають визначення припустимих меж зміни параметрів двигуна при впливі визначених факторів.

Кожен вид випробувань відповідає конкретній програмі, що передбачає отримання залежностей показників роботи двигуна від параметру, прийнятого за аргумент. Такі залежності називають характеристиками двигуна.

Для дизелів автотракторного типу найважливішими є характеристика по моменту початку подачі палива та регуляторна характеристика.

Випробування двигунів як і отримання зазначених характеристик, здійснюється на спеціальних стендах.