Главная | Обратная связь

Обладнання, необхідне для виконання лабораторної роботи

‑ дизельний двигун, що встановлений на гальмовому електричному стенді;

‑ моментоскоп, секундомір.

 

Умови та техніка одержання регуляторної характеристики по моменту подачі палива

Характеристику одержують при постійній частоті обертання колінчастого вала та незмінному положенні важеля керування регулятором. Ці умови забезпечують одинакові порівняльні режими роботи двигунів по цикловій подачі палива, яка при постійній частоті обертання повинна обумовлює постійну часову витрату палива. Схема приводу паливного насосу приведена на рис. 7.1

 

 

Рис. 7.1. Привід паливного насосу

 

Звіт по темі

 

Об’єкт досліджень

Короткі технічні характеристики двигуна та паливного насосу, що випробовується записуються в табл. 7.1.

 

Таблиця 7.1 Технічні дані двигуна

Параметр	Розмірність	Значення
Дизельний двигун
Засіб, який обладнується цим двигуном
Випробувальний стенд типу
Кількість циліндрів
Діаметр циліндра	мм
Хід поршня	мм
Літраж двигуна	м3 (л)
Ступінь стиску
Номінальна потужність	кВт
Номінальна частота обертання колінчатого валу	об/хв
Номінальна питома витрата палива	кг/кВт∙год
Паливний насос високого тиску
Регулятор

 

Результати випробування двигуна

Таблиця 7.2. Результати випробування двигуна

В₀ =_______ мм.рт.ст.; Т₀ =_____ К; ρ_в = _________ кг/ м³

№	Дані випробувань	Розрахункові значення параметрів
Q, град	Р, кг	n, об/хв	∆Gт, г	τт, с	Nе, кВт	Мкр, кН∙м	Gт, кг/год	gе, кг/кВт∙г

 

В протоколі звіту випробувань фіксують наступні параметри: кут випередження подачі палива Q, град, до В.М.Т.; частоту обертання колінчастого вала, n, об/хв; навантаження на гальмі, показання вагового механізму стенду, Р, Н; задану масу палива, витраченого за час досліду ∆G_т, г; час, за який двигун витрачає ∆G_т палива, τ_т, с (табл. 7.2).

Для розрахунку використовують формули лабораторної роботи №6 стор. 33-34, форм. 6.1-6.9.

За даними випробування розраховують та заносять у протокол (табл. 7.2) наступні параметри: ефективний крутний момент, М_кр, кН·м; ефективну потужність двигуна N_е, кВт; часову витрату палива, G_т,, кг/ч; питому ефективну витрату палива, g_е, кг/(кВт·год).

Після здійснення розрахунків параметрів, будують графічне зображення характеристик , , , (рис. 7.2).

 

 

Рис. 7.2. Характеристики двигуна

Висновки

 

Питання для самоперевірки

1. Що являє собою регулювальна характеристика дизеля по моменту подачі палива?

2 Яка мета здійснення подачі палива з випередженням приходу поршня до В.М.Т. на ході стиску?

3. За якими параметрами вибирається оптимальний момент початку подачі палива?

4. Як може впливати швидкісний режим роботи двигуна на величину оптимального моменту початку подачі палива?

5. Чому часова витрата палива, не змінюється в залежності від моменту подачі палива?

6. Чому надто рання подача палива (або надто пізня) призводить до погіршення показників дизеля?

 

Література по темі

1. ГОСТ 18509-81. Дизели тракторные и комбайновые. Методы стендовых испытаний. – Введ. 01.01.82.

2. ГОСТ 14846-81. Двигатели автомобильные. Методы стендовых испытаний. – Введ. 01.01.82.

3. В.А.Хитрюк, Е.С. Цехов. Практикум по автотракторным двигателям. - Учебное пособие. Минск: Урожай, 1983. – 143 c.

4. Сандомирский М.Г. Теория и тепловой расчет тракторных и автомобильных двигателей.: – Курс лекций. – Харьков, ХИМЭСХ, 1992. – 148 с.

 

Роботу виконав _____________________________ ________________

П.І.Б (підпис)

Роботу прийняв _____________________________ ________________

П.І.Б (підпис)