 |
|
ЛАБОРАТОРНА РОБОТА 1. СИСТЕМИ АВТОМАТИЧНОГО РЕГУЛЮВАННЯ ДВИГУНІВ АВТОТРАКТОРНОГО ТИПУ
МЕТОДИЧНІ ВКАЗІВКИ
ТА ЖУРНАЛ «ЗАВДАННЯ-ЗВІТ»
з дисципліни «Трактори і автомобілі»
розділ «Теорія, розрахунок і аналіз роботи автотракторних ДВЗ»
для студентів спеціальності 6.100102 – «Процеси, машини та обладнання АПВ»
Затверджено на засіданні кафедри «Трактори і автомобілі».
Протокол № 6 від 20 грудня 2012 р.
Затверджено на засіданні Науково-методичної ради університету.
Протокол № 6 від 20 січня 2012 р.
Студент _____________________
Група _____________________
Харків 2013 р.
Варваров Л. М., канд. техн. наук, професор
Антощенков Р. В., канд. техн. наук, доцент
Варваров Л. М. Методичні вказівки та журнал «завдання-звіт» з дисципліни «Трактори і автомобілі» розділ «Теорія, розрахунок і аналіз роботи автотракторних ДВЗ» для студентів спеціальності 6.100102 – «Процеси, машини та обладнання АПВ» / Л. М. Варваров, Р. В. Антощенков – Х.:ХНТУСГ, 2013. – 44 с.
Рецензенти:
Волков В.П., докт. техн. наук, професор кафедри технічної експлуатації і сервісу автомобілів (Харківський національний автомобільно-дорожній університет)
Сорокін С.П., канд. техн. наук, доцент кафедри «ТЕМУ» (Харківскький національний технічний університет сільського господарства імені Петра Василенка)
В методичних вказівках наведені стислі відомості щодо виконання лабораторних робіт з дисципліни «Трактори і автомобілі» розділ «Теорія, розрахунок і аналіз роботи автотракторних ДВЗ».
© Варваров Л.М., Антощенков Р.В. – 2013
© Харківський національний технічний
університет сільського господарства
імені Петра Василенка, 2013
ЗМІСТ
Загальні положення............................................................................................. 4
Техніка безпеки................................................................................................... 5
ЛАБОРАТОРНА РОБОТА 1. Системи автоматичного регулювання двигунів автотракторного типу........................................................................................................... 6
ЛАБОРАТОРНА РОБОТА 2. Визначення основних показників паливних насосів високого тиску по даним стендових випробувань.......................................................... 11
ЛАБОРАТОРНА РОБОТА 3. Характеристики паливного насоса по подачі палива та швидкості обертання ........................................................................................ 15
ЛАБОРАТОРНА РОБОТА 4. Регуляторна характеристика паливного насосу високого тиску...................................................................................................................... 22
ЛАБОРАТОРНА РОБОТА 5. Визначення основних параметрів двигуна по даним стендових випробувань............................................................................................... 27
ЛАБОРАТОРНА РОБОТА 6. Регуляторна характеристика дизельного двигуна...... 31
ЛАБОРАТОРНА РОБОТА №7. Регулювальна характеристика дизеля по моменту початку подачі палива.................................................................................................... 39
ЗАГАЛЬНІ ПОЛОЖЕННЯ
Дизельні двигуни належать до основних засобів генерації механічної енергії, які використовуються в сільськогосподарському виробництві.
На досягнутому рівні технічного прогресу розвиток і удосконалення двигунів внутрішнього згорання та їх систем неможливе без цілеспрямованої та узгодженої роботи конструкторів, технологів, з одного боку, та інженерів, які займаються експлуатацією сільськогосподарської техніки з іншого. Роль останніх набула особливої важливості у зв'язку з тим, що оцінка конструкції двигуна, визначення його відповідності технічним та загальним вимогам, що належать фахівцям сільськогосподарського виробництва.
При сучасному рівні розвитку дизелебудування інженер-механік сільськогосподарського виробництва повинен не тільки знати конструкцію двигунів та основи їх експлуатації, але й повинен володіти методами їх випробувань та вміти дати кваліфіковану оцінку одержаним результатам.
Цикл лабораторних робіт «Стендові випробування тракторних дизелів та систем паливоподачі» є складовою частиною розділу курсу «Основи теорії та аналіз роботи автотракторних двигунів». Вони поділяються на два цикли. Перший з них об'єднує три лабораторних роботи, які включають стендові випробування паливних насосів високого тиску; другий теж три стендові випробування тракторних дизелів.
При виконанні кожної лабораторної роботи необхідно дотримуватись наступної послідовності:
– засвоїти мету лабораторної роботи; умови та техніку проведення випробувань; основні принципи виконання аналізу отриманих даних;
– практична робота на випробувальних стендах та отримання вихідних даних;
– розрахунок даних для будови відповідних характеристик;
– проведення аналізу побудованих характеристик.
Після виконання теми потрібно виконати завдання та питання для самоперевірки, які наведені в кінці кожної теми.
Звіт по кожній лабораторній роботі повинен включати будову графічного відображення відповідних характеристик та проведення аналізу отриманих в процесі випробування дослідних даних. Звіт необхідно оформити по формах, які доведені в кожній лабораторній роботі.
ТЕХНІКА БЕЗПЕКИ
1. При стендових випробуваннях повинні виконуватись вимоги безпеки та виробничої санітарії, які передбачені стандартами, технічною документацією підприємств-виробників двигунів, стенди, вимірювальні прилади, палива, мастила та охолоджувальні рідини.
2. Студент може розпочати виконання лабораторної роботи тільки після ознайомлення з правилами техніки безпеки та отриманням інструктажу на робочому місці.
3. Перш, ніж увімкнути агрегати випробувального стенду, необхідно:
– переконатися в тому, що ніхто не доторкується до вузлів стенду, які обертаються,
– попередити усіх осіб, що знаходяться біля стенду, про початок роботи.
4. Робота стенду повинна здійснюватись тільки при умові увімкненої вентиляційної системи.
5. Під час проведення випробувань забороняється:
– залишатися у безпосередній близькості з вузлами стенду, що обертаються;
– торкатися деталей випускної системи двигуна;
– залишати прилади та інструменти поблизу працюючих вузлів стенду;
– розливати пальне, мастила та технічні рідини;
– перебувати на місцях, не передбачених методикою виконання лабораторної роботи.
З правилами ознайомлений:
Студент ______________________________ _______________
(підпис)
ЛАБОРАТОРНА РОБОТА 1. СИСТЕМИ АВТОМАТИЧНОГО РЕГУЛЮВАННЯ ДВИГУНІВ АВТОТРАКТОРНОГО ТИПУ
Використання всережимних систем автоматичного регулювання (САР) двигунів сільськогосподарських мобільних енергетичних засобах автотракторного типу викликане необхідністю підтримувати стандартні техніко-економічні параметри машино-тракторного агрегату (МТА) як на номінальному, так і на часткових режимах роботи, незалежно від перемінної величини зовнішнього навантаження. Своє призначення САР дизельних двигунів реалізують шляхом змінювання параметрів паливоподачі.
У дизельних двигунах - двигунах з внутрішнім способом сумішоутворення, подача палива у камеру згоряння забезпечується низкою агрегатів, які у сукупності виконують де-кілько функцій. Основні з цих функцій такі: 1 – подача визначеної дози палива за один цикл роботи двигуна (дозування паливоподачі); 2 – подача палива у визначений по куту обертання колінчастого валу момент фази розвитку робочого циклу (фазування паливоподачі).
У сучасних дизелях функція дозування реалізується за рахунок переміщення органа, керуючого паливоподачею. Для багатосекційних паливних насосу високого тиску - це рейка і зв'язані із нею плунжерні пари. У розподільних насосах типу НД – це муфта-дозатор паливної секції.
Автоматичне дозування у насосах цього типу забезпечується спеціальним пристроєм - регулятором, яких розташований в одному агрегаті з паливним насосом. Регулятор - всережимний, механічний, прямої дії, обладнаний коректором подачі палива и автоматичним збагаченням паливоподачі на пускових режимах.
Фазове регулювання паливоподачі передбачає подачу палива з деяким випередженням приходу поршня у ВМТ – верхню мертву точку. Цей захід є необхідним для здійснення процесів сумішоутворення, а його величина залежить від терміну протікання цих процесів, тобто від частоти обертання колінчастого валу.
Автоматичне регулювання фаз впорскування здійснюється шляхом розташування у приводі паливного насоса механічної відцентрової муфти.
Мета роботи
– вивчення призначення та основ функціонування систем автоматичного регулювання двигунів автотракторного типу;
– вивчення принципу дії складових систем автоматичного регулювання.