 |
|
Посадка на одном двигателе.
При отказе одного двигателя и в случае невозможности выполнения ГП с работающим двигателем на ЧР выполнить снижение на V = 120 км/ч с Vy не более 3 м/с до Н = 500 - 1000 м. Далее снижение следует выполнять с Vy = 1,5 - 2 м/с до Н = 100м.
С Н = 100 м плавно уменьшать V так, чтобы значение скорости полета было примерно на 20 км/ч больше числового значения текущей высоты.
К Н = 20 м V должна быть 50 - 70 км/ч. С Н = 15 - 20 м увеличить угол тангажа до 10 - 20 град. К моменту приземления уменьшить угол тангажа до посадочного значения 8 - 9 град.
ОШ увеличивать с Н = 10 - 15 м с таким расчетом, чтобы к моменту приземления он был максимальным. После приземления рычаг ОШ - вниз до упора, РУ от себя, использовать тормоза колес.
В аварийной обстановке, при посадке на местность, исключающую пробег, выполнять посадку без поступательной скорости за счет ее уменьшения на снижении и перед приземлением с большим углом тангажа.
При внезапном полном отказе одного двигателя на высоте ниже 100 м необходимо:
- уменьшить общий шаг НВ на величину, необходимую для сохранения частоты вращения НВ не менее 92%;
- ручкой управления энергично увеличить угол тангажа вертолета на 10-15 град. если скорость полета была более 150 км/ч;
- определить отказавший двигатель, перевести кран останова в закрытое положение и дать команду «закрыть пожарный кран отказавшего двигателя»;
- на скорости 150-120 км/ч перевести вертолет в горизонтальный полет
При отказе двигателя на висении (Н до 5м) необходимо:
- отклонением органов управления парировать возникающий крен и разворот;
- с началом снижения вертолета отклонением рычага ОШ вверх до упора уменьшить вертикальную скорость к моменту приземления;
- после приземления ОШ вниз до минимального, закрыть краны останова и пожарные краны.
При отказе двигателя на висении (Н до 10м) необходимо:
- уменьшить ОШ НВ на 1-2° с одновременным парированием возникающих крена и разворота соответствующим отклонением ручки управления и педалей;
- с высоты 5-3 м отклонением рычага общего шага НВ вверх до упора с максимально возможным темпом уменьшить вертикальную скорость к моменту приземления, удерживая вертолет от разворота и крена, далее действовать, как указано выше.
При отказе двигателя на висении (Н-более 110 м) необходимо:
- немедленно уменьшить ОШ НВ на величину, необходимую для сохранения частоты вращения НВ не менее 92%;
- отклонением ручки управления и педалей парировать возникающие крен и разворот;
- перевести вертолет в разгон с углом тангажа на пикирование до 15°;
- после разгона до скорости 80-100 км/ч перевести вертолет в горизонтальный полет;
- дальнейший полет выполнять на скорости 120 км/ч для
подбора площадки и посадки.
При отказе двигателя на взлете (Н до 10м V = 60км/ч и менее) необходимо:
- уменьшить ОШ НВ не допуская падения оборотов НВ менее 92%;
- РУ и педалями парировать возникающий крен и разворот;
- РУ придать вертолету посадочный угол;
- с Н = 2-3м энергичным отклонением рычага ОШ НВ вверх уменьшить вертикальную скорость и обеспечить приземление вертолета с коротким пробегом на основные колеса;
- опустить переднее колесо и рычаг ОШ вниз до упора с одновременным отклонением РУ от себя на 1/3 - 1/4 хода и применить тормоза колес.
При отказе одного двигателя на взлете(Н более 10м V более 60 км/ч) необходимо:
- отклонением рычага ОШ не допустить уменьшение частоты вращения НВ ниже 92%;
- отклонением ручки управления парировать возникающие крен и разворот;
- на высоте 5-3 м придать вертолету посадочное положение;
- отклонением ручки на себя произвести уменьшение поступательной скорости вертолета в зависимости от полетной массы таким образом, чтобы приземление произошло: при полетной массе 11100 кг и более на скорости 30 км/ч, при полетной массе до 11100кг - на скорости 20-10 км/ч;
- после приземления установить ОШ НВ 4-5° и выдерживать его постоянным до полной остановки вертолета;
- после остановки вертолета КВС ручку управления установить в нейтральное положение, рычаг ОШ опустить вниз до упора, установить краны останова в закрытое положение и закрыть пожарные краны обоих двигателей.
В случае отказа двигателя на взлете на Н более 10м и V более 50 км/ч и невозможности безопасной посадки прямо перед собой возможно выполнение продолженного взлета.
Для этого необходимо:
- рычагом ОШ увеличить режим работающего двигателя вплоть до чрезвычайного, не допуская падения оборотов НВ менее 92%;
- парировать кренение и разворот вертолета;
- продолжить разгон вертолета уменьшением угла тангажа на 10-15 град. от исходного;
- на V= 80-120 км/ч перевести вертолет в набор Н.
Отказ генераторов.
При отказе генераторов мигают табло «генератор 1 отказал» и «генератор 11 отказал»;
- стрелки вольтметра при установке переключателя контроля напряжения в положение 1 генератор, 11 генератор становится на нуль;
- стрелки амперметров обоих генераторов устанавливаются на нуль.
Действия экипажа:
- переключатели ГЕНЕРАТОРЫ 1.2. поставить в положение выкл.;
- запустить ВСУ, вкл. его генератор;
- при наличии обледенения выйти из зоны обледенения.