 |
|
Транспортные процессы доставки грузов
Транспортный (перевозочный) процесс – совокупность организационно и технологически взаимосвязанных действий и операций, выполняемых транспортными предприятиями и их подразделениями самостоятельно или согласовано с другими организациями, при подготовке, осуществлении и завершении перевозок грузов.
Структура транспортного процесса включает три элемента (подпроцесса):
– процесс погрузки;
– процесс перевозки;
– процесс разгрузки.
Основной элемент транспортного процесса – перевозка грузов, все другие элементы подчинены ему. Перевозочный процесс включает работу подвижного состава с момента подачи под погрузку, его движение с грузом до постановки под разгрузку. Процессы погрузки и разгрузки состоят из возможного ожидания погрузки (разгрузки) и обслуживания. Ожидание погрузки (разгрузки) грузов может быть связано с опозданием транспортных средств, занятостью погрузочно-разгрузочных средств и др. Обслуживание включает собственно погрузку (разгрузку), а также оформление документов, если эта операция полностью не осуществляется во время ожидания погрузки (разгрузки) и обслуживания.
Мероприятия, осуществляемые при организации транспортного процесса:
- мониторинг грузопотоков;
- разработка рациональных маршрутных схем;
- выбор типа и определение необходимого количества подвижного состава для перевозок;
- координация работы разных видов транспорта;
- применение экономико-математических методов и расчетов для повышения эффективности использования подвижного состава и снижение затрат на перевозки;
- управление движением транспортных средств;
- оперативный контроль за работой транспорта и его использованием;
Особое внимание в транспортном процессе уделяется использованию различных методов, обеспечивающих:
- своевременность доставки грузов партиями необходимых размеров;
- сохранность качества и количества перевозимого груза;
- выполнение требований техники безопасности и требований безопасности движения;
- экономию топлива;
- охрану окружающей среды;
- выполнение требований трудового законодательства.
Существуют два основных подхода к организации транспортного процесса:
1) традиционный;
2) логистический с участием оператора мультимодальной перевозки.
При традиционном подходе к смешанной перевозке единая функция управления сквозным материальным потоком отсутствует (рис. 4.1,а). Согласованность звеньев в вопросах продвижения информации и финансов низка, так как некому координировать их действия. При логистическом подходе появляется новый участник транспортного процесса — единый оператор мультимодальной перевозки. Наличие такого оператора создает возможность планировать продвижение материального потока и добиваться заданных параметров на выходе (рис. 4.1,б).
| Отправитель груза |
| Э № 1 |
| 1-й вид транспорта |
| 2-й вид транспорта |
| Э № 1 |
| Получатель груза |
| Отправитель груза |
| Э № 1 |
| 1-й вид транспорта |
| 2-й вид транспорта |
| Э № 1 |
| Получатель груза |
| а |
| б |
| Единый оператор мультимодальной перевозки |
| Условные обозначения: Информационные и финансовые потоки Материальный поток |
Рис. 4.1. Традиционный (а) и логистический (б) подход к смешанной перевозке:
Э – экспедиторы
Транспортная логистика — это система по организации доставки, а именно по перемещению каких-либо материальных потоков (сырья, материалов, комплектующих и готовых изделий) из одной точки в другую по оптимальному маршруту.
Транспортная логистика решает следующие задачи:
· создание транспортных систем;
· совместное планирование транспортных процессов на различных видах транспорта (в случае смешанных перевозок);
· обеспечение технологического единства транспортно-складского процесса;
· выбор способа транспортировки и транспортного средства;
· определение рациональных маршрутов доставки.
В табл. 4.1 приведены различия двух подходов к организации транспортного процесса.
Таблица 4.1