Экономическая целесообразность доставки товара различными видами транспорта
При обосновании выбора вида транспорта приходится сопоставлять многие факторы: стоимость перевозки и погрузо-разгрузочных работ, скорость движения грузов, проблемы складирования и сохранности груза и т.п. С точки зрения экономической целесообразности наиболее привлекательными являются водный и трубопроводный транспорт, но главным ограничением при этих перевозках является характер грузов. Для природного газа система магистральных газопроводов является фактически единственным транспортом; нефть дешевле перевозить водным транспортом, хотя такие перевозки могут вызвать серьезные экологические проблемы. Водный транспорт незаменим при перевозке значительных объемов песка, щебня, гравия, контейнерной отправке нескоропортящихся грузов, но этот вид транспорта самый тихоходный и зависит от погодных и климатических условий. Железные дороги и автомобильный транспорт являются крупнейшими и универсальными перевозчиками страны. Постоянно внедряются новые типы вагонов, платформ, прицепов. Автомобильные перевозки обеспечивают высокую оперативность транспортных услуг, освобождают клиентов от перегрузки товаров, обеспечивают гибкость маршрутов и графиков движения. Очевидно, что приборы, ювелирные изделия, скоропортящиеся продукты, живые цветы выгодно отправлять воздушным транспортом, хотя тарифы авиаперевозок значительно выше всех других. Авиатранспорт быстро перевозит грузы в самые отдаленные районы страны и дает высокие гарантии сохранности грузов. Смешанные перевозки стали весьма рентабельными с внедрением контейнеризации, рельсовых и судовых контрейлеров, позволяющих легко и быстро перегружать товары с одного вида транспорта на другой. Необходимость комплексного использования различных видов транспорта и их специфические особенности делают необходимым выбор наиболее целесообразных транспортных средств на отдельных участках грузовых сообщений. Критериями эффективности являются технико-экономические показатели, характеризующие основные качественные особенности транспортных средств. Методика определения границ эффективности заключается в сравнении скорости и экономичности грузовых сообщений при использовании различных видов транспортных средств: определяются расстояния, на которые грузовые отправления доставляются одновременно или с одинаковыми денежными затратами на их перевозку. Эти расстояния являются границей применения сравниваемых средств транспорта по скорости или себестоимости перевозок. Только с учетом конкретных условий, с учетом всех факторов может быть найдена граница эффективности применения транспортных средств. Существует две методики выбора видов транспорта: · метод расчета экономического эффекта от выбранного варианта перевозок по конкретной корреспонденции; · метод определения рациональных сфер или равновыгодных расстояний использования того или иного вида транспорта. В обоих случаях сравниваются затраты на перевозки грузов по каждому из рассматриваемых видов транспорта. Основные элементы транспортных затрат грузовладельцев подразделяются на несколько групп: - расходы на выполнение погрузочно-разгрузочных операций Зпр; - расходы на завоз-вывоз грузов к магистральному транспорту Ззв; - расходы на начально-конечные операции Знк; - расходы на перемещение груза Здв на 1 км; - дополнительные расходы, связанные с потерями грузов, природоохранными мероприятиями, сервисным обслуживанием Здоп. Плата за перевозку по i-му варианту определяется по формуле (4.4). Зi = Зпр+ Ззв + Знк + Здв lпр + Здоп, (4.4) где lр – расстояние перевозки. Кроме перечисленных затрат, у грузовладельцев могут возникнуть расходы, различающиеся по отдельным видам транспорта. Экономический эффект выбора i-го варианта перевозок грузов по сравнению с действующим определяется по формуле ΔЭi = (Зд – Зi)*Q, (4.5) где Зд - плата за перевозку по действующему варианту; Зi - плата за перевозку по выбранному варианту Q - масса перевозимого груза, т. Для упрощения процедуры выбора видов транспорта в практике планирования перевозок чаще пользуются заранее установленными рациональными сферами применения видов транспорта или равновыгодными расстояниями. Особенно часто используют предельные расстояния при принятии решения о выборе автомобильного или железнодорожного транспорта. Равновыгодная дальность, различающая сферы использования видов транспорта при прочих равных расходах определяется по формуле (4.6). lр = [(ЗнкЖ + Zпер*Зпер) - ЗнкА]/ (ЗдА - ЗдЖ), (4.6) где ЗнкЖ, ЗнкА - удельные затраты (тарифные ставки) на начальные и конечные операции транспортного процесса, включая расходы на погрузку и выгрузку, подачу подвижного состава; Zпер - число перегрузочных операций; Зпер - удельные затраты на перевалочные операции с автомобильного на железнодорожный транспорт и обратно; ЗдЖ, ЗдА - удельные затраты на движение соответственно по железнодорожному и автомобильному вариантам перевозок. Перевозки на расстояния меньше полученной равновыгодной дальности следует относить к сфере экономически выгодной зоны использования автомобильного транспорта, а на большие расстояния – к сфере использования железнодорожного варианта перевозок.
©2015 arhivinfo.ru Все права принадлежат авторам размещенных материалов.
|