 |
|
Требования по агрегатам и системам
Двигатель. Двигатель должен приводиться в рабочее состояние не более чем после трехкратного включения стартера и, прогретый до рабочей температуры, устойчиво работать на минимальной частоте вращения коленчатого вала, без «провалов» и хлопков увеличивать частоту вращения при открывании дроссельной заслонки. Двигатель, имеющий комбинированную систему питания (бензин/ газ), должен удовлетворять этим требованиям при запуске на любом виде топлива.
При работе двигателя не должно прослушиваться посторонних шумов и стуков. Давление масла в системе смазки прогретого двигателя, тепловые зазоры в механизме привода клапанов, натяжение ремня (ремней) привода водяного насоса, привода распределительного вала и генератора, гидроусилителя рулевого управления должны соответствовать нормативным данным, указанным в инструкции по эксплуатации АТС.
Воздухоочиститель должен быть обслужен в соответствии с требованиями изготовителя. Масло в двигателе, а также фильтрующие элементы должны быть заменены.
Сцепление. Сцепление должно полностью выключаться и плавно включаться.Пробуксовка сцепления и шум выжимного подшипника не допускаются.Свободный ход педали сцепления должен соответствовать нормативным данным, указанным в инструкции по эксплуатации АТС. Педаль должна возвращаться в исходное положение.
Коробка передач, раздаточная коробка, коробка отбора мощности. Переключение передач должно производиться без рывков и заеданий. Не допускается переключение передач, имеющих синхро-низаторы, с шумом и скрежетом. Самопроизвольное выключение передач не допускается.
Карданная передача. При вращении карданной передачи стуки и вибрация не допускаются.Зазор в шлицевом соединении не допускается. Зазоры в подшипниках крестовин должны соответствовать нормативным данным, указанным в инструкции по эксплуатации АТС.Деформация и видимые трещины деталей карданной передачи не допускаются.
Ведущий мост, передний привод, ступицы. Стук (повышенный шум) в ведущем мосту (переднем приводе) при трогании с места, движении и торможении АТС, переключении передач не допускается.Зазор в подшипниках ступиц колес должен соответствовать нормативным данным, указанным в инструкции по эксплуатации АТС.
Подвеска. Не допускаются стуки при движении АТС или раскачке.Амортизаторы (телескопические стойки) должны быть работоспособны. Углы установки передних колес должны соответствовать нормативным данным, указанным в инструкции по эксплуатации АТС. Зазоры в шарнирах реактивных штанг и наличие трещин на деталях передней подвески не допускаются.
Рулевое управление. Суммарный люфт в рулевом управлении и давление насоса гидроусилителя рулевого управления должны соответствовать нормативным данным. Осевое перемещение рулевого колеса не допускается. Вращение рулевого колеса при повороте управляемых колес в любом направлении должно происходить без рывков и заеданий. Не допускаются перемещения узлов рулевого управления относительно кузова, не предусмотренные конструкцией АТС. При повороте передних колес не допускается их задевание за детали АТС.
Тормозные системы. Однократное нажатие на педаль тормоза должно обеспечивать одновременное торможение колес левой и правой сторон одной оси. Эффективность рабочей, стояночной, запасной и вспомогательной тормозных систем должна соответствовать нормативным данным.При полном торможении педаль и рычаг стояночного тормоза не должны доходить до упора. Свободный ход педали тормоза должен соответствовать нормативным данным, указанным в инструкции по эксплуатации АТС.
Шины. Давление воздуха в шинах должно соответствовать нормативным данным, указанным в инструкции по эксплуатации АТС.
Электрооборудование. Уровень и плотность электролита в аккумуляторной батарее должны соответствовать нормативным данным, указанным в инструкции по эксплуатации АТС. Течь электролита не допускается.
Агрегаты, узлы и приборы системы электрооборудования освещения, световой и звуковой сигнализации должны быть проверены, исправны и отрегулированы в соответствии с технологической документацией. Электропроводка должна быть надежно закреплена в точках, предусмотренных конструкцией, иметь исправную изоляцию и надежный контакт в местах соединений. Элементы системы зажигания должны быть исправны и обеспечивать устойчивую и бесперебойную работу двигателя на всех режимах.
Кузов и прочие элементы конструкции. Техническое состояние кузова легкового автомобиля и его составных частей, выпускаемых из ремонта, должно соответствовать требованиям, установленным нормативными документами.
Двери кузова (кабины), крышка багажника и капот должны легко открываться и закрываться. Самопроизвольное их открывание не допускается. Двери не должны открываться наружными ручками при включении внутренних фиксаторов замков. Механизмы регулиро-вания положения сидения должны быть исправны. Стеклоподъемники дверей должны плавно поднимать, опускать и удерживать стекла в любом положении. Элементы обдува и обогрева стекол должны быть исправны.
4. ДОКУМЕНТАЦИЯ ПРЕДПРИЯТИЯ
АВТОСЕРВИСА
На ПА должны быть следующая документация:
– нормативные документы на АТС, изделия, материалы, а также инструкции по охране труда, охране окружающей среды и т.д.;
– нормативные документы, содержащие требования по оказанию отдельных видов или групп услуг;
– технологические карты по видам проводимых при обслуживании работ, руководства по ремонту, сервисные книжки, каталоги деталей и узлов, прейскуранты в соответствии с требованиями пред-приятий-изготовителей;
– справочная документация.