 |
|
Главный распределительный щит.
Потребляемая мощность судна в зависимости от ходового режима:
Стоянка 11,8 Квт
Съемка с якоря 33,2 Квт
Ходовой режим 20,6 Квт
Аварийный режим 25 Квт
Средство сигнализации.
Световая связь и сигнализация:
| № | наименование | Кол -во | характеристика | Место установки | Источник питания |
| Прожектор сигнальный | Тип К 35-2 с диаметром отражателя 35 см. мощн. 0,3 на напряжении 35 В | Верхний мостик | Судовая сеть 220 В через трансформатор | ||
| Котиковый огонь | Из 2-х фонарей 1 с красным колпаком 1 с бесцветным колпаком | мачта | Сеть 220 В |
Сигнальные огни 220 в
| № | Наименование | Хар-ка | Место установки | Источник питания | Кол - во |
| Отличительный правый | Зеленый | Ходовой Мостик | 220 В | ||
| Топовый | Красный | мачта | |||
| Буксирный | Бесцветный | мачта | |||
| Гакобортный | Бесцветный | Крыша ниж. рубки | |||
| Не могу управляться | Красный | мачта | |||
| отличительный левый | Красный | Ходовой мостик | |||
| Носовой якорный | бесцветный | Стояка носового якорного огня |
Радиолокационная и навигационная станции
| Тип станции | Донец -2 |
| Завод изготовитель | Орг. п/я 114 г Ростов-Дон |
| Назначение | |
| Длина волны | Обеспечение навигации судна в уз костя и предупреждение столкновения |
| Дальность обнаружения | 3,2 см |
| Мертвая зона | Среднего морского буя 18 каб Судно водоизмещения 300 тонн |
| Время непрерывной работы | 24 часа |
| Источник питания | Судовая сеть трех фазного переменного тока 220 вольт 50 Гц |
Радиосвязь
| Тип радиостанции | Р609 МЛ |
| Завод изготовитель | Орг. п/я А 1405 г. Запорожье |
| Диапазон волн | 100-150 Мгц |
| Дальность связи | 12 миль |
| Характер работы | Радиотелефон |
| Продолжительность непрерывной работы | Прием 24 часа , передача 30 мин |
| Тип и размер антенны | Симметричный вибратор |
| Высота установки антенны от ватерлинии | 9,5 м |
| Источник питания | Судовая сеть переменного тока 220 В |
Средство внутренней связи
| Наименование | Хар-ка | Кол-во | Место расположения |
| Тел. Аппарат с микро тел., двух проводной | СТА – 1/01-п | МО | |
| Тел. Аппарат с нормальной микро тел. Трубкой, двух проводной. | СТА -3/01-П | Ходовая рубка | |
| Ревун постоянного тока на 24 В | РВФ-24-64AI | МО |
Элетромегафон
1. тип и завод изг. – ЭМ-2, орг п/я 3335, Москва
2. источник питания –сухая батарея
Командная громкоговорящая связь
1. тип коммутатор – К-3б в ходовой рубке
2. тип выпрямитель В-1Б в ходовой рубке
Хар –ки оборудования рулевых машин
| Приводной эл. двиг | АМ51-4м101 |
| Напряжение | 220В |
| мощность | 4,5 кВт |
| Генератор | П51м |
| Напряжение | 155 В |
| мощность | 2,42 кВт |
| Возбудитель | П22М |
| Напряжение | 230В |
| Мощность | 0,6кВт |
| Исполнительный эл. двиг. | ПР52М |
| Напряжение | |
| Мощность | 20 кВт |
Электрооборудование постоянного тока 24 в и перемен тока 12 в
| Наименование | кол | тип | емкость | Напряжение |
| Аккумуляторная батарея | 10КН-60 кт | 12,5 | ||
| трансформатор | ОСВУ 0.25/0.5 | 220/12 |
Потребители
| Аварийное освещение | 24В | 0,3 кВт |
| Аварийные сигнальные огни | 24В | 0,2 кВт |
| Переносное освящение | 12В | 0,25 кВт |
| кВт | Напряжение, В | |
| Радиосвязь | 0,501 | |
| Радиолокация | ||
| Зарядное устройство | 1,3 | |
| Прожектор | 0,3 | |
| Сигнальные огни | 0,4 | |
| Холодильник | 0,2 | |
| Точило | 0,3 | |
| Электроплитка | 1,4 | |
| Обогрев стекол | 0,8 | |
| Громкоговорящая ком. Связь | 0,06 | |
| Освящение | 4,6 | |
| Сигнализация, контроль гл. двиг. | 0,5 | |
| Топливоперекачивающий насос | 2,2 | |
| Осушительный насос | ||
| Пожарный насос | ||
| Компрессор | 4,5 | |
| Осушительный насос (плунжерный) | 0,7 | |
| Рулевая машина | 9,52 |
5.Ремонтные работы и техническое обслуживание:
Проверка фаз газораспределения:
Снимаются колпаки с крышек цилиндров, открываются индикаторные краны.
Поршень первого цилиндра ставится в ВМТ.
Снятие нагара с поршней:
В ванну с раствором из 100г кальцинированной соды, 100г жидкого стекла, 10 г хром пика, 100 г мыла и 10 л воды кладут поршни, нагревается раствор до кипячения и выдерживается в течении 50-60 мин. Затем поршни вынимаются из ванны и щётками очищаются от нагара.
Неисправность: низкое давление масла в дизеле. Причина- засорение приемного фильтра.
Ремонт:
Очистка и промывка приемного масляного фильтра фундаментной рамы выполняется при неработающем ДРА, откручиваются болты 3-го люка со стороны управления, снимается крышка, открываются индикаторные краны. Кривошип вскрытого люка устанавливается в положение ВМТ, отворачивается болт и снимается фильтр. Очищается и промывается фильтр, устанавливается на место и закрепляется. Закрывают люк и индикаторные краны.
6 Безопасность труда, производственная санитария, правила пожарной безопасности. Предотвращение загрязнения моря.
Запрещается сброс мусора, откат лояльных вод, топлива, масла и др. загрязнителей в море их необходимо сдавать в портах на соответствующие суда и разрешается только в случаях спасения жизни человека или судна, когда не сброс мусора, нефти или откат лояльных вод будет означать гибель человека или судна.
На рабочем месте должно соблюдаться и поддерживаться чистота, производятся своевременные уборки.
Системы пожаротушения:
Паротушение
Водотушение
Пенотушение
Объемного действия
Углекислотное тушение
Судовые устройства для предотвращения загрязнения моря, такие сепаратор, фильтры:
применяются специальные вещества которые вступая в реакцию с твердыми и жидкими отходами меняют их физико – химические свойства и делают их безвредными или почти безвредными.