 |
|
В самостоятельную область зодчества
Существование промышленной архитектуры насчитывает около трех-
сот лет, она является сравнительно молодой областью зодчества, чье воз-
никновение было обусловлено новым способом производства. Этот способ
стал формироваться с развитием капиталистических социально-экономиче-
ских отношений и отличался введением машин, массовой заменой ручного
труда машинным, изменением роли человека в производственном процессе.
Все это и определило особые требования к пространству производственных
объектов: размерам, масштабу, а главное – к принципам организации.
Выделение промышленной архитектуры в особую область зодчества
было обеспечено наличием трех условий – развитием собственной практи-
ки, формированием теоретических представлений и становлением профес-
сионального образования [26].
Практика.Разделение жилища и мест трудовой деятельности началось
еще в античном обществе. Однако оно не делало последние объектами спе-
циального проектирования, поскольку отправной точкой отсчета в таких
объектах оставался человек с его антропометрическими характеристиками.
На протяжении столетий производственные постройки были, как правило,
невелики, отличались несколько бόльшими размерами в плане, в то же вре-
мя остальные параметры и приемы построения внутреннего пространства
соответствовали используемым в жилом строительстве. Так, королевские
мануфактуры по производству гобеленов, фарфора, мебели во Франции,
Великобритании, Германии в XVI–XVII вв. напоминали скорее загородные
усадьбы, в просторных залах которых рабочие были заняты ручным трудом.
Сходство в пространственном устройстве мануфактур с помещичьими усадь-
бами прослеживалось даже в том, что в некоторых из них рабочие жили на
верхних этажах так же, как слуги во дворцах (рис. 1.1, 1.2).
Репозиторий БНТУ
Рис. 1.1. Мануфактура конца
Рис. 1.2. Мануфактура в усадьбе землевладельца
XVIII в., Италия
ХVIII в., Западная Европа
Совершенно новые здания стали возникать с введением нового, машин-
ного способа производства, который потребовал другого, формирующегося
по своим принципам и правилам архитектурного пространства. Одними из
первых, революционных в этом смысле, зданий были английские фабрики
Г. Сороколда в Дервенте (1702) и Т. Ломба в Дерби (1718–1721), поэтому
начало XVIII в. считается временем возникновения промышленной архи-
тектуры. Первые пост-
ройки не сохранились, но
существует графическая
реконструкция фабрики
Т. Ломба, в соответствии
с которой можно пред-
ставить ее внешний вид:
пятиэтажное здание дли-
Рис. 1.3. Шелковая фабрика Т. Ломба в Дерби,
ной 33 м, шириной 10,8 м,
Великобритания
высотой 16,5 м; станки на
каждом этаже приводились в действие одним водяным колесом диаметром
6,9 м [53] (рис. 1.3).
Такие же постройки начали появляться и в других странах – во Фран-
ции, Италии, Германии. С 1770-х гг. их возведение приобрело массовый ха-
рактер в наиболее развитых в промышленном отношении государствах, хотя
Великобритания продолжала лидировать в этом процессе, а ее объекты были
образцами для строительства (рис. 1.4). Фабрики быстро заполняли сельские
ландшафты, были хорошо узна-
ваемы и отличны от других объ-
ектов архитектуры. К середине
XIX в. в ряде европейских стран
и США закончился процесс про-
стого копирования английского
опыта, стала развиваться собст-
венная практика [19, 43]. Воз-
никли архитектурные фирмы про-
мышленного проектирования, на-
Рис. 1.4. Фабрика в Нью-Хэмпшире,
чали выпускаться специальные
Великобритания
журналы по промышленному про-
ектированию (английские «Civil Engineer and Architect’s Journal», «Engineer
and Architect»; российский «Зодчий»; американский «The Builder»).
Репозиторий БНТУ
Несколько позже передовой европейской практики, примерно на 100–
120 лет, были построены первые белорусские объекты промышленной архи-
тектуры – мукомольный завод в Могилеве (1841), сахарный – в Белице
(1839). Среди фирм, занимающихся промышленным проектированием, пер-
выми были техническая контора товарищества чугунолитейных и машино-
строительных заводов «Н. Я. Якобсон, Л. Лившиц и К», Гродненское земель-
но-техническое бюро, Минское техническое бюро и товарищество «Техно-
лог» [2] (рис. 1.5).
Рис. 1.5. Проект картонно-бумажной фабрики «Skina», Беларусь
Наибольший размах промышленное строительство переживало в XX в.,
выпуск промышленной продукции увеличился в пятьдесят раз, и четыре пя-
тых этого увеличения пришлись на 1950–1990-е гг. [26]. Строительство шло
практически во всех странах, росло число проектных организаций. В СССР,
в состав которого входила и Белорусская республика, в 1925–1926 гг. были
созданы специальные проектные организации и институты – Госпромстрой,
Индустрой, Машиностройпроект, Гипромаш, Гипромез и др. [13]. В Белару-
си первая проектная организация промышленного профиля «Белпромпро-
ект» была учреждена в 1936 г. при объединении проектно-исследователь-
ской конторы «Белторфтрест» и конструкторской конторы Наркомата мест-
ной промышленности, статус института она получила в 1949 г. [3].
Спад в промышленном строительстве начался в 1980-е гг., что было
вызвано объективными изменениями в экономике и промышленных техно-
логиях, повлекшими за собой закономерные явления трансформации про-
изводства, перераспределения лидерства, значимости отдельных отраслей
в современной жизни. Однако при этом промышленное строительство пол-
ностью не прекратилось, его снижающиеся темпы в европейских странах
и США, в том числе и Беларуси, сопровождались переориентацией на ре-
конструкцию и новое строительство в развивающихся странах Азии, Аф-
рики и Латинской Америки.
Теория.Теоретическое осмысление про-
мышленной архитектуры формировалось позд-
нее, чем практика. Первые упоминания о пра-
вилах проектирования, включающие описания
технологических процессов, механизмов и све-
Репозиторий БНТУ
дения об отдельных зданиях для них, появи-
лись в конце XVIII в. Позднее, в начале XIX в.,
более распространенным явлением стали спе-
циальные отчеты инженеров и предпринима-
телей о поездках на предприятия, в основном Рис. 1. 6. Графическое описание
фабричной постройки, Х
английские (рис.
VIII в.,
1.6). Такие отчеты сопровож-
США
дались подробными зарисовками и фиксировали все аспекты организации
производства, в том числе и пространственные, однако не анализировали их.
В середине XIX в. появились новые строительные материалы: чугун,
сталь, железобетон и соответственно – научные исследования о них. По-
скольку эти материалы находили применение в первую очередь в про-
мышленных постройках, в издаваемых книгах получили отражение и не-
которые теоретические вопросы промышленного проектирования. Среди
них наиболее значимыми были работы американских инженеров Дж. Бо-
гардуса и Д. Баджера (1856 г., 1865 г.), а также опубликованные 1850–1858 гг.
во Французской политехнической школе лекции Л. Рейнауда [45, 50].
Однако непосредственно по промышленной архитектуре первые книги
и статьи стали издаваться только в конце XIX–начале XX в. В 1930–1940-е гг.
теория промышленной архитектуры получила существенное развитие, что
было связано с большими объемами строительства в странах Европы и США
и значимостью, которую объекты промышленной архитектуры приобрели
в обществе. Прерванные Второй мировой войной исследования активно
продолжились в 1950–1980-е гг. Произошло расширение круга изучаемых
вопросов и закономерная дифференциация исследовательских интересов,
развернулись исследования градостроительных вопросов промышленного
проектирования. С 1950-х гг. в Западной Европе и США, а с 1980-х гг.
в Восточной Европе на базе исторических исследований сформировалась
новая область – индустриальная археология, занимающаяся вопросами
изучения, сохранения и использования памятников науки и техники, в том
числе объектов промышленной архитектуры [54].
Образование.Процесс выделения промышленной архитектуры в са-
мостоятельную область, «жанр» архитектурной деятельности, требовал
наличия специалистов для проектирования и строительства. Первона-
чально фабричные здания в большинстве своем возводились их владель-
цами или управляющими, например, английскими предпринимателями
Аркрайтом, Страттом, Готтом, Бултоном; в Беларуси крупнейшие в XVIII в.
предприятия в Гродно строились «по замыслу» графа А. Тызенгауза.
Наряду с предпринимателями в строительстве участвовали специалисты,
которых стали называть фабричными строителями или фабричными инже-
нерами [14, 46].
Архитекторы редко привлекались к проектированию. Одной из при-
чин этого было то, что благодаря своей ярко выраженной утилитарности
промышленные постройки в иерархии архитектуры стояли на нижнем
Репозиторий БНТУ
уровне. Это способствовало невостребованности архитектурного труда на
начальном этапе промышленного проектирования в XVIII в. и влияло на
формирование устойчивых стереотипов в общественном сознании в после-
дующем XIX в. Например, бытовало мнение, что такие здания, как фабрич-
ные постройки и недавно появившиеся железнодорожные станции, можно
сравнить с норами мышей и гнездами птиц ввиду превалирования и в тех
и в других функциональной ориентации, поэтому их строительство требо-
вало только инженерного знания [48]. Не способствовало привлечению ар-
хитекторов к проектированию и отсутствие концентрации капитала, малые
размеры первых фабрик, не позволявшие сосредоточивать значительные
денежные средства. Кроме того, существовавшая система подготовки ар-
хитекторов не давала им инженерно-технических знаний, необходимых
при проектировании производственного пространства.
Начало обучению архитекторов, которые могли работать в промышлен-
ности, положило создание в конце XVIII–первой половине XIX в. во Фран-
ции (1794), Великобритании (1818), Германии (1776–1810), России (1832)
высших технических школ, в том числе инженерно-строительных, где начали
готовить инженеров архитектурного профиля [53]. Это привело к разделению
профессии на архитектора-художника для сооружения монументальных зда-
ний и инженера-архитектора, или гражданского инженера, для постройки
утилитарных зданий, к которым относились и промышленные.
Так, здания производственного назначения в Российской империи
(в том числе и на белорусских землях) в конце XIX–начале XX в. строи-
лись по проектам выпускников Петербургского института гражданских
инженеров (ИГИ) Р. Б. Бернгарда, И. А. Мерца, К. Я. Маевского, А. Ю. Но-
вицкого, Л. А. Серка, А. И. Заозерского, Н. В. Васильева, Е. А. Кржижа-
новского и др. Активная деятельность ИГИ в области утилитарного строи-
тельства способствовала формированию промышленной архитектуры как
полноценного творческого направления, ее перехода «из побочной архи-
тектурно-технической деятельности … в ранг самостоятельного жанра,
уверенно оперирующего категориями стиля» [39].
Развитие профессии архитектора в XIX в. сопровождалось борьбой
между архитектурой и инженерией за лидерство в области строительства.
Создание профессии инженера-архитектора, гражданского инженера, по-
ложило начало кооперации архитектуры и инженерии, что как нельзя луч-
ше проявилось в области промышленного строительства. Здесь гораздо
раньше, чем в архитектуре жилых и общественных зданий, начали исполь-
зоваться новые строительные материалы и конструкции, складываться
оригинальные композиционные и тектонические системы, осуществляться
попытки эстетического освоения технических достижений.
В XX в. наметилось окончательное разделение ранее единой сферы
архитектуры на ряд отраслей. В учебных заведениях европейских стран
и США формировались кафедры и факультеты промышленной архитекту-
ры. В Советской России в 1918 г. при Московском высшем техническом
Репозиторий БНТУ
училище открылось отделение фабрично-заводской архитектуры, а в 1930 г.
в Высшем архитектурно-строительном институте (с 1933 г. – Московский
архитектурный институт) началась полноценная подготовка специалистов
[13]. В Беларуси кафедра архитектуры промышленных зданий была осно-
вана в 1977 г. при Белорусском политехническом институте.