 |
|
ШИРИНА ОБОДА АБО ТОВЩИНА ДИСКА МЕНШ ДОПУСТИМИХ ВЕЛИЧИН
Причини виникнення
Обточка внутрішньої грані обода.
Спосіб виявлення, характерні ознаки
Вимір шаблоном поза місцем розташування маркування колеса.
Норми бракування
До експлуатації
не допускаються
- колеса з шириною обода менше 126мм
- або з товщиною диска біля обода менше 17мм
Дефекти поверхні кочення
ПОВЗУН (плоске місце) глибиною понад допустиму
Причини виникнення
Ковзання (юз) колеса рейкою, що викликає місцеве стирання металу колеса.
Основними причинами заклинювання колісних пар і утворення повзунів на колесах є:
- несправності гальмових приладів;
- порушення правил регулювання важільної передачі;
- неправильне керування гальмами локомотива;
- гальмування вагона знімним башмаком на сортувальній гірці.
Спосіб виявлення, характерні ознаки
Виявляють повзуни на слух, а після зупинки – при огляді коліс. Глибину повзуна вимірюють абсолютним шаблоном.
Норми бракування
В експлуатації
не допускаються повзуни глибиною понад 1мм
При виявленні на проміжній станції повзуна глибиною понад 1мм, але не більше 2мм, дозволяється довести такий вагон без відчеплення від состава поїзда (пасажирського при русі зі швидкістю не вище 100км/год, вантажного – не вище 70км/год) до найближчого пункту технічного обслуговування (ПТО), що має засоби для зміни колісних пар.
При випуску з поточного ремонту з відчіплення від состава поїзда
Дозволяється випускати вантажні вагони з колісними парами,
що мають повзун глибиною не більше 0,5мм
Не дозволяється випускати пасажирські вагони із колісними парами, які мають повзун.
Метод відновлення
Повзуни глибиною понад допустиму усувають обточуванням коліс.
НАВАР» (зсув на поверхні обода колеса висотою понад допустиму)
Причини виникнення
Інтенсивна пластична деформація металу при короткочасному заклинюванні коліс (юзі).