 |
|
Марки дизелей ведущих мировых фирм
Таблица 1.1
| Дизель | Марка | |||||||
| Российские (ГОСТ 4393-82) | МАН | «Бурмейстер и Вайн» | «Зульцер» | «Фиат» | «Стоpк» «Верк-Споор» | «Мицубиси» | «Шкода» | |
| С газотурбонаддувом | Н | А | В | А | S,SS | o | E | PN |
| Реверсивный (нереверсивный) | Р | - | F | D | R | O | - | R (S) |
| Крейцкопфный | К | K | T | S | T | B | C | - |
| Тронковый | - | G | - | Т,М | - | T | T | - |
| Четырехтактный | Ч | V | M | B | R | R | - | - |
| Четырехтактный с охлаждением надувочного воздуха | - | L | - | - | - | - | - | - |
| Двухтактный | Д | Z | V | Z | - | T | - | - |
| Вспомогательный | - | - | H | H | - | - | - | - |
| Стационарный | - | - | S | - | - | - | - | - |
| С реверс-редуктором | С | - | - | G | - | - | - | - |
| Двойного действия | - | D | W | - | - | - | - | - |
| С продувочным насосом | - | - | - | P | - | L | U | - |
| С управлением выпуска газа | - | - | - | R | - | - | - | - |
| V-образный (W-образный) | V | VV | VV | V | - | - | VV(W) | - |
Фирма МАН (Германия):
V – четырехтактный (повторное V – V-образный);
Z – двухтактный;
К – крейцкопфный;
G – тронковый;
А – двухтактный без наддува или четырехтактный с низкой степенью наддува;
С, D и Е – двухтактные с низкой, средней и высокой степенью наддува;
L – четырехтактный с охлаждением надувочного воздуха;
Т – указывает на наличие предкамеры;
m - четырехтактный с наддувом без воздухоохладителя;
Первая цифра – число цилиндров;
Числитель дроби – диаметр цилиндра и знаменатель – ход поршня в сантиметрах; Число цилиндров указано между буквами К и Z.
Заводы – лицензированные данной фирмой в Хальберштадте, в Ростоке обозначают наличие наддува буквой «А» с цилиндровыми индексами: А3 и А5 – последовательно-параллельная система наддува с газотурбонагнетателями, работающими на газах соответственно с постоянным и переменным давлением.
Фирма «Бурмейстер и Вайн» (B&W) (Дания):
М – четырехтактный;
V – двухтактный (второе V в конце марки V-образный);
Т – крейцкопфный;
F – судовой (реверсивный и главный нереверсивный серии МТВF);
В – с газотурбинным наддувом;
Н – вспомогательный;
Первая цифра – число цилиндров, следующая – диаметр цилиндра и в конце марки – ход поршня в см;
Для крейцкопфных дизелей с наддувом модификация указывается в середине буквенного обозначения цифрой «2» (Рi = 9,5 кг/см²); «3» (Рi = 11 кг/см²).
На некоторых дизелях этой фирмы могут быть следующие обозначения:
- первые цифры – число цилиндров, следующая за ними буква – тип двигателя (К – двухтактный крейцкопфный); вторые цифры – диаметр цилиндра (см); следующая буква – обозначение модели (например, Е или F); последняя буква – название дизеля (F – судовой реверсивный для прямой передачи).
Фирма «Зульцер» (Швейцария):
В – четырехтактный;
Z – двухтактный;
S – крейцкопфный;
Т – тронковый;
D – реверсивный;
Н – вспомогательный;
А – с наддувом;
R – c управляемым выпуском;
V – V-образный;
G – с редукторной передачей;
М – тронковый с коротким ходом поршня;
Первая цифра – число цилиндров и в конце марки – диаметр цилиндра (см).
Некоторые дизеля этой фирмы имеют сокращенное буквенное обозначение: у серии Z и ZV не проставляется М, Н и А, а у серии RD опущены буквы S и А.
Фирма «Фиат» (Италия):
S и SS – с наддувом первой и второй форсировки по Рi;
Т – крейцкопфный с диаметром цилиндра до 600 мм (при D = 600мм индекс «Т» может отсутствовать);
С и В – модификации дизеля;
R – четырехтактный реверсивный;
Первая цифра – диаметр цилиндра (см) и последующие – число цилиндров.
Фирма «Сток» «Верк-Споор» (Голландия):
R – четырехтактный;
Т – двухтактный;
В – вихрекамерный;
Н – с камерой сгорания Гессельмана;
Щ – реверсивный;
о – с газотурбинным наддувом;
L – с прямоточно-клапанной продувкой;
k – с воздухоохладителем у четырехтактного двигателя;
Первая цифра – число цилиндров, числитель – диаметр цилиндра и знаменатель – ход поршня (см) (у четырехтактных дизелей ход поршня не проставляется);
SW – сокращенное буквенное обозначение двухтактного, крейцкопфного реверсивного дизеля с наддувом совместной конструкции фирм «Сток» и «Векспур».
Фирма «Мицубиси» (Япония):
Т – тронковый;
С – крейцкопфный;
U – с прямоточно-клапанной продувкой;
Е – с газотурбинным наддувом;
VV – V-образный;
W – W-образный;
Z – новейшей конструкции;
А и С в конце марки – первая и вторая модификации;
Первая цифра – число цилиндров, числитель – диаметр цилиндра и знаменатель – ход поршня (мм);
Двухтактные тронковые дизели серии WZ и VV – ZС с наддувом имеют сокращенное буквенное обозначение без указания диаметра цилиндра и хода поршня.
Фирма «Гетаверкен»:
DМ – дизель;
V – простого действия;
G – крейцкопфный;
U – с наддувом;
S – со сварной рамой и стойками;
А – сварная рама и литые стойки;
Числитель дроби – диаметр цилиндра, знаменатель – ход поршня (мм), следующая цифра – число цилиндров.
Фирма «Доксфорд»:
Р и J – инициалы конструктора (Percy Jackson);
N – без наддува, с боковым размещением поршневых продувочных насосов;
Т – с первых выпусков;
J – с газотурбинным наддувом у последующих выпусков (повышенные Рi и число оборотов);
Первая цифра – диаметр цилиндра (см), в конце марки – число цилиндров.
Все дизели этой фирмы двухтактные, крейцкопфные, с расходящимися поршнями.
Дизели, изготовленные в бывших странах ГДР и ЧССР:
Таблица 1.2
| ГДР | ЧССР фирма «Шкода» |
| D – дизель; | S – нереверсивный; |
| V – четырехтактный; | R – реверсивный; |
| Z – двухтактный; | L – левая модель |
| К – с малым ходом поршня (S/D ≤ 1,3); | Р – правая модель; |
| N – со средним ходом поршня (S/D > 1,3); | РN – с газотурбинным наддувом; |
| А– с наддувом; | Цифра в начале марки – число цилиндров, в середине – диаметр цилиндра (мм), в конце – римскими цифрами II и III – последующие модификации по степени наддува. |
| S – с реверсивной муфтой; | |
| U – реверсивный; | |
| Первая цифра – число цилиндров, вторая – ход поршня (см) |