 |
|
Основные параметры дизелей типа ДКРН
Таблица 2.4
| Параметры | ДКРН50/110-2 | ДКРН62/140-3 | ДКРН74/160-3 | ДКРН84/180-3 | ДКРН80/160-4 |
| Среднее эффективное давление, МПа | 0,855 | 0,93 | 0,96 | 0,96 | 1,10 |
| Цилиндровая мощность, кВт | |||||
| Частота вращения, об/мин | |||||
| Число цилиндров | 5 - 7 | 6 - 8 | 5 - 12 | ||
| Удельный расход топлива, г/(кВт·ч) | |||||
| Удельный расход масла, г/(кВт·ч) | 1,63 | 1,15 | 1,02 | 1,02 | 0,55 |
Дизель 6ДКРН 75/160 мощностью 7220 кВт (9500 л.с.) работает при частоте вращения 115 об/мин и среднем эффективном давлении 8,76 кг/см². Минимально устойчивая частота вращения равна 20 об/мин.
Имеет прямоточно-клапанную продувку цилиндров.
Сварно-литой остов жесткой конструкции стянут сквозными анкерными связями, установлен односторонний крейцкопф. Поршень рабочего цилиндра имеет вогнутое днище.
Рис. 2.6 Габаритные размеры дизеля типа ДКРН 80/160-4
Основные данные дизеля типа ДКРН 80/160-4 (К80GF) при числе
Цилиндров от 5 до 12
Таблица 2.5
| Характеристика | Число цилиндров | |||
| Длительная эксплутационная мощность при частоте вращения 122 об/мин, кВт | 8 800 | 10 600 | 13 850 | 14 150 |
| Длина мм (см. рис. 5) - L1 - L2 Масса, т | 8 520 11 115 | 9 880 12 475 | 11 240 13 835 | 12 600 15 195 |
| Характеристика | Число цилиндров | |||
| Длительная эксплутационная мощность при частоте вращения 122 об/мин, кВт | 15 900 | 17 700 | 19 400 | 21 200 |
| Длина мм (см. рис. 5) - L1 - L2 Масса, т | 13 960 16 555 | 15 320 17 996 | 16 680 19 355 | 18 040 20 715 |
На дизеле установлена одноклапанная крышка. Коленчатый вал – полусоставной конструкции с литыми кривошипами и коваными рамовыми шейками. Распределительный вал имеет кулачковые шайбы для выпускных клапанов и топливных насосов. Привод распределительного вала производится с помощью цепной передачи от коленчатого вала.
Лубрикаторы установлены ниже точек подвода. Расход масла – 0,4 г/кВт·ч (0,3 г/э.л.с. ·ч).
На дизеле предусмотрены два турбокомпрессора.
Система наддува комбинированная, импульсная, с использованием подпоршневых полостей.
Надувочный воздух охлаждается забортной водой в двух холодильниках, встроенных в воздушный коллектор. Внутри коллектора выгорожены подпоршневые полости, сообщающиеся с ним через невозвратные клапаны и способствующие, не нарушая баланса мощности между турбиной и компрессором, открытию выпускных клапанов с запаздыванием.
Система реверса пневмогидравлическая. Время реверсирования и остановки сокращены, благодаря подаче в цилиндры контрвоздуха.
Дизель может работать на тяжелых сортах топлива.