 |
|
На дизеле Z40 V-образного типа – два газотурбонагнетателя импульсного типа с воздухоохладителем.
Дизели фирмы «Бурмейстер и Вайн» (Дания)
Фирма «Бурмейстер и Вайн» выпускает дизели марок K-GF (таблица 2.9) и L-GF (таблица 2.10).
Параметры дизелей типа K-GF
Таблица 2.9
| Параметры | Марка дизеля | ||||
| K45GF ДКРН45/90 | K67GF ДКРН67/140 | K80GF ДКРН80/160 | K90GF ДКРН90/180 | K98GF ДКРН98/200 | |
| Цилиндровая мощность, кВт/цил (л.с./цил) | (930) | (1870) | (2640) | (3410) | (4070) |
| Частота вращения, об/мин | |||||
| Число цилиндров | 5 - 12 | 5 - 12 | 5 - 12 | 5 - 12 | 6 - 12 |
| Удельный расход топлива, г/(кВт·ч) (г/л.с.·ч) | (160) | (156) | (154) | (154) | (153) |
| Среднее эффективное давление МПа (кг/см²) | 1,20 (12,15) | 1,18 (11,95) | 1,18 (11,95) | 1,18 (11,95) | 1,18 (11,95) |
| Максимальное давление сгорания МПа (кг/см²) | - | 8,6 (87,0) | 8,6 (87,0) | 8,6 (87,0) | 8,6 (87,0) |
На дизелях типа K-GF блоки сварной конструкции коробчатой формы состоят из нижней и верхней части. Нижний блок совместно с фундаментной рамой является полостью кривошипно-шатунного механизма, а верхний блок – полость крейцкопфа с параллелями.
Фундаментная рама – сварной литой конструкции.
Поршень охлаждается маслом. Головные подшипники имеют тонкостенные вкладыши, которые могут разворачиваться на 180º в случае повреждения шейки крейцкопфа.
Крышки рабочих цилиндров кованые стальные. Крышка рабочего цилиндра имеет интенсивное охлаждение в районе огневого днища за счет изготовления радиальных каналов, что позволило понизить теплонапряженность выпускных каналов и форсунок. Форсунки неохлаждаемые.
Управление выпускными клапанами осуществляется с помощью гидропривода, который работает от усилия поршневого толкателя насоса, приводимого в действие от кулачковой шайбы.
Гидросистема воздействует на поршень сервомотора, его усилия передаются на шпиндель выпускного клапана. Закрываются клапаны с помощью пружины. Гидропривод имеет высокую надежность, пониженный уровень шума, высокий срок эксплуатации.
В дизелях используются прямоточно-клапанная продувка, импульсный газотурбинный наддув. Надувочный воздух охлаждается в холодильнике с секционными охлаждающими элементами.
Параметры дизелей типа L-GF
Таблица 2.10
| Параметры | Марка дизеля | |||||
| L45GF ДКРН45/90 | L55GF ДКРН55/138 | L67GF ДКРН67/170 | L80GF ДКРН80/195 | L90GF ДКРН90/218 | L94GF ДКРН94/250 | |
| Цилиндровая мощность, кВт/цил (л.с./цил) | (880) | (1340) | (1870) | (2640) | (3408) | (5500) |
| Частота вращения, об/мин | ||||||
| Число цилиндров | 4 - 10 | 4 - 10 | 4 - 10 | 5 - 10 | 5 - 10 | 6 - 13 |
| Удельный расход топлива, (г/кВт·ч) (г/л.с.·ч) | (154) | (152) | (150) | (152) | (152) | (153) |
| Среднее эффективное давление МПа (кг/см²) | 1,20 (12,15) | 1,23 (10,1) | 1,18 (11,95) | 1,18 (11,95) | 1,18 (11,95) | 1,73 (17,52) |
| Максимальное давление сгорания МПа (кг/см²) | 8,6 (87,0) | 10,0 (101,3) | 8,6 (87,0) | 8,6 (87,0) | 8,6 (87,0) | 12,5 (126,6) |
Основные узлы дизелей L-GF аналогичны узлам дизелей K-GF, однако втулки рабочих цилиндров расположены над блоком на значительном удалении.
Частота вращения дизелей L-GF снижена, а массы движущихся частей увеличены. Поэтому диаметры шеек мотылевого и рамого подшипника увеличены по сравнению с подшипниками дизеля марки K-GF, так как нагрузки на них повысились.
Для снижения расхода топлива фирма разработала длинноходовый дизель типа L-94NF. Цилиндровая мощность – 4050 кВт, частота вращения – 83 об/мин. Среднее эффективное давление – 1,85 МПа (18,5 кг/см²).